혼다 원숭이 125 MJ22

사진: 혼다

2018년 재도입에 성공한 혼다의 전설적인 원숭이는 유로 5와 2022년 5단 변속기와 함께 공기냉각된 125개의 단일 실린더 엔진을 증정한다. 새로운 스프링을 갖춘 충격 흡수장치는 편안함과 운전 경험을 최적화합니다.

소개

모두가 원숭이를 알고; 혼다의 미니 바이크는 수십 년 동안 컬트 지위를 누리고 있다. 첫 번째 예는 1961년에 만들어졌으며, 도쿄의 다마테크 놀이공원에서 어린이를 위한 특별한 명소로 사용하기 위한 것입니다. 그러나 재미있는 스피드스터에 대한 열정은 어른들에게 멈추지 않았습니다. 그 결과 혼다는 1963년부터 미국과 유럽으로 처음 수출된 공감미니바이크의 승인된 변종을 출시했다. 크롬 탱크와 5 인치 휠은 완전히 단단한 서스펜션이 초기 변형을 특징으로합니다.

인기 있는 미니바이크는 비율 축소, 재미있는 디자인, 간편한 드릴수 없는 덕분에 매료되었습니다. 그것으로 지역을 통해 제트하는 것은 많은 재미있었다. 1969년부터 1970년부터 접이식 핸들바가 설치되어 있어 자동차 트렁크에서 모빌리티 문제 해결사로 채택될 수 있는 영리한 가능성을 열어주었습니다.

재스타일링 덕분에 원숭이는 1978년부터 드롭 모양의 탱크로 이륙했으며, 특히 미국인들은 캠핑카와 캠핑카와 캠핑카로 여행을 할 때 이동성의 대안으로 매력적인 스피드스터를 발견합니다. 크고 작은 초보자는 이런 식으로 혼다를 알게되었습니다. 3단 기어박스와 사용하기 쉬운 원심 클러치 덕분에 드라이빙은 매력적이고 배우기 쉬운 즐거움이었으며, 스로틀을 돌리면 두 바퀴로 전동 운동의 재미를 경험할 수 있었습니다.

원숭이 운전은 항상 쉽고 동물놀이가 재미있었습니다. 아마도 특별한 매력은 나중에 오토바이 운전자가 처음에 두 바퀴에 재미를 발견했다는 사실에 결정적으로 기여. 귀여운 타이어, 재미있는 핸들바와 탱크 모양, 낮은 좌석 높이와 편안한 단일 좌석 - 전동 이륜차는 거의 더 매력적 일 수 없었다. 초보자 들 간의 접촉에 대한 두려움을 극복하고 줄일 수있는 잠재력은 항상 원숭이의 자질 중 하나였으며 오늘날에도 여전히 작동합니다.

2018년 새롭게 출시된 혼다 몽키의 컴백은 사방에 설렘을 불러일으켰다. 말할 필요도 없이, 작은 키를 가진 스마트 자전거에 대 한 시장이 있다. 그래서 타이밍은 변위와 일치하는 재료의 125 입방 센티미터와 다시 21 세기를 시작하는 것이 옳았다.

2022년 모델 연도를 위해 원숭이는 엔진 업그레이드, 새로운 5단 변속기, 세련된 서스펜션 튜닝, 새로운 색상 및 수하물 랙이 있는 향상된 장비를 제공합니다. 페이스 리프트의 목표 : 기쁘게 외관을 지원하고 일상 적인 사용에 대한 적합성을 더욱 향상시킵니다.

장비 기능

엔진

• 6.9kW 출력과 11Nm 토크를 갖춘 새로운 공기 냉각 125cm³ 모터
• 새로운 5단 기어박스
• 유로 5 배출 기준 충족

2022년 모델의 원숭이는 50mm 보어, 63.1mm 스트로크, 10:0:1 압축을 갖춘 새로운 공랭식 124cm³ SOHC 트윈 밸브 엔진(MSX Grom에서 파생됨)으로 빛납니다. 피크 출력은 6,750rpm에서 9.5마력(6.9kW)이며 최대 토크는 5,500rpm에서 11Nm입니다.

운전의 즐거움과 쉬운 조작은 여전히 전경에 있습니다. 배출량을 낮추고 유로 5 규정 준수를 보장하기 위해 개발자는 공기 흐름을 최적화하는 새로운 연결 파이프를 사용하여 새로운 에어박스의 입구 를 수정했습니다. 배기 측면에서는 이전 모델보다 작지만 새로운 촉매 변환기가 배출을 보다 효율적으로 정화합니다. 배기 매니폴드의 길이도 수정되었으며, 소음기는 소음 개발 이외에 전력 전달을 더욱 개선하기 위해 3 챔버에서 단일 챔버 시스템으로 변환되었습니다.

새로운 5단 변속기는 이전의 4단 시프트 박스를 대체하여 회전수를 줄이고 어떤 속도로든 운전을 더욱 조화롭게 만듭니다. 작은 키, 12 인치 바퀴 및 민첩한 핸들링은 원숭이가 도시 교통뿐만 아니라 안전하게 마스터하는 데 도움이됩니다. 쾌적한 엔진 캐릭터와 수동 클러치 조작은 본격적인 오토바이 느낌을 전달합니다. 최고 속도는 91km/h로 교통 체증이 간편합니다.

원숭이 엔진은 연료로 유쾌하게 경제적입니다. 100km당 1.5리터(WMTC 모드에서 측정)만 소비됩니다. 밸브 트레인의 오프셋 실린더및 롤러 로커 암과 같은 저마찰 기술은 깨끗하고 효율적인 연소를 보장하는 PGM-FI 연료 분사와 마찬가지로 이를 이에 기여합니다.

 섀시 & 스타일링

• 강철 프레임, USD 포크 및 12 인치 합금 주조 바퀴.
• 새로운 스프링 피팅을 갖춘 스테레오 쇼크 흡수기.
• 이제 수하물 랙이 기본입니다.
• 104kg, 휠베이스 1,145mm, 시트 높이 775mm를주행할 수 있는 중량.
• 클래식 원숭이 스타일링, 시대를 초월한 잘 생긴 개인.

견고한 강철 프레임과 거꾸로 된 포크, 타원형 튜브 리어 스윙암이 결합되어 안전한 핸들링과 취급이 용이합니다. 그래서 어떤 종류의 여행에 새로운 원숭이와 함께 운전 문제없는 남아 보장 하 고 운전 재미의 많은 항상 보장 됩니다.

USD 포크는 100mm의 여행과 고품질의 알루미트 마감을 가지고 있습니다. 후륜의 충격 흡수제에는 이중 스프링 패키지와 개선된 댐퍼 고무가 장착되어 있어 편안함을 개선하고 포장도로에서 무거운 하중하에서 침투를 방지합니다. 리어 서스펜션 트래블은 인상적인 192mm, 최대 지면 간격 175mm입니다.

앞바퀴에 220mm 디스크 브레이크와 리어 휠의 190mm 디스크 브레이크를 적용하여 완벽하게 제어가능하고 강력한 브레이크 감속을 허용합니다. 단일 채널 ABS는 짧은 휠베이스에도 불구하고 IMU 제어 후륜 리프트 감지 덕분에 매우 효율적으로 작동합니다. 블록 프로파일 타이어가 장착된 지방 12인치 휠은 쉽게 안전하게 취급하는 외관을 지원합니다. 프론트 휠에는 크기 120/80-12 65J의 타이어가 장착되어 있으며, 후륜은 치수 130/80-12 69J입니다.

휠베이스는 1,145mm, 렌코프윈켈 25°이며 후행 거리 82mm입니다. 터닝 원은 1.9미터를 측정합니다. 풀 탱크를 갖춘 원숭이 125의 무게는 104kg에 불과합니다. 시트 높이는 775mm로 쾌적하게 적당한, 호화롭게 살이 포동포포워진 벤치 시트는 최상의 편안함을 제공합니다.

새로운 원숭이 125는 또한 모든 곳에서 동정과 감탄을 유발하는 친절한 외관을 유지합니다. 기쁜 카리스마와 적당한 키는 젊고 오래된 추종자들을 하늘로 초대합니다. 쉬운 작동, 낮은 무게 및 문제없는 처리는 모든 연령대의 초보자가 처음에 임계 값을 두려워하지 않도록하는 데 도움이됩니다. 반대로: 거의 다른 오토바이는 단순히 안장에 자리를 차지하고 두 바퀴에 운동을 시도하는 너무 많은 욕망을 발산.

새로운 원숭이의 장비에는 표준으로 3kg의 탑재하중이있는 새롭고 실용적인 튜브 랙이 포함되어 있습니다. 이전 시대와 마찬가지로, 아름다운 혼다 윙 로고는 5.6 리터 탱크를 장식하며, 그 페인트 색상은 프레임, 스윙 암 및 댐퍼 스프링에서도 찾을 수 있습니다.

2022 혼다 원숭이 125는 세 가지 색상으로 제공됩니다:

펄 글리터 블루(신규)

바나나 옐로우

펄 성운 레드

전자공학

• LCD 디스플레이가 있는 둥근 속도계.
• LED 조명 기술.
• 리어 휠 리프트 감지 기능이 있는 IMU 제어 ABS.
• 응답 백 기능이 있는 라디오 키입니다.
  

현대 기술 성분은 원숭이 125의 외관을 강조한다. 원형 하우징에는 LCD 조종석 디스플레이가 있습니다. 타코스터 및 속도계, 탱크 용량 바 디스플레이 및 두 개의 삼중계는 필수적인 모든 것에 대한 정보를 제공합니다. 헤드라이트, 테일라이트 및 회전 신호에는 LED 기술이 장착되어 있습니다. 점화 키에는 버튼을 누르는 거리에서도 조명 장치가 깜박일 수 있는 "응답 백" 기능이 장착되어 있습니다. 브레이크 시스템의 단일 채널 ABS는 IMU 전자 기기에 의해 제어되어 하드 제동 기동 중(짧은 휠베이스로 인해)의 의도하지 않은 리프팅을 방지합니다.

사양