신차: BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R 및 BMW S 1000 R

BMW Motorrad, 신형 BMW M 1000 RR, S 1000 RR, BMW M 1000 R 및 BMW S 1000 R을 선보입니다.

새로운 BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R 및 BMW S 1000 R: 슈퍼바이크와 하이퍼 네이키드 바이크는 다가오는 시즌을 더욱 역동적으로 시작합니다.

두 대의 슈퍼바이크 M 1000 RR과 S 1000 RR과 감성적인 하이퍼 네이키드 바이크 M 1000 R과 S 1000 R은 기술적, 시각적 점검과 확장된 시리즈 기능으로 다가오는 모터사이클 시즌을 시작합니다. 가장 중요한 변경 사항에는 드라이브의 Euro 5+ 승인과 회전 각도가 감소된 M 쇼트 스트로크 스로틀 그립이 있는 장비가 포함됩니다.

BMW M 1000 RR: 더 강력한 파워, 더 강력한 다운포스 및 스티어링 각도 센서 덕분에 성능이 크게 향상되었습니다.
신형 M 1000 RR(줄여서 M RR)은 포괄적인 측정 패키지 덕분에 직렬 4기통 엔진의 성능이 4kW(6hp)에서 160kW(218hp)로 크게 향상되었습니다.

또한 전면 영역에 새롭게 설계된 페어링 덕분에 공기 역학을 최적화했습니다. 새롭게 설계된 M Winglets 3.0은 다운포스를 크게 증가시켜 레이스 트랙에서 더 빠른 랩 타임을 지원합니다. 또한 Flex Frame은 더욱 개발되어 이제 왼쪽에 새로운 엔진 마운트가 있습니다.

BMW Motorrad는 제어 시스템에도 도움을 주었습니다. 예를 들어, 다이나믹 트랙션 컨트롤 DTC는 스티어링 각도 센서 덕분에 새로운 슬라이드 컨트롤 기능을 갖추고 있습니다. 이로 인해 DTC는 슬립 제어(Slip Control)와 슬라이드 제어(Slide Control)로 새롭게 구분되었습니다. 스티어링 각도 센서 시스템의 도입은 BMW Race ABS Pro의 새로운 브레이크 슬라이드 어시스트 기능 덕분이기도 합니다. M 쇼트 스트로크 스로틀 그립과 함께 사용하면 성능과 제어력이 크게 향상됩니다.

이전과 마찬가지로 새로운 M RR은 기본 색상인 Lighwhite uni 색상의 M 1000 RR 기본 버전과 기본 색상인 Blackstorm metallic의 M 1000 RR M Competition의 두 가지 버전으로 제공되며, 각각 M 색상 그래픽과 함께 제공됩니다.

BMW S 1000 RR: 더욱 향상된 레이스 트랙 성능과 크게 향상된 표준 장비.
특히 레이스 트랙 운영과 관련하여, S 1000 RR(줄여서 Double R)도 크게 날카로워졌습니다. 를 통해
숏 스트로크 스로틀 그립을 갖춘 S 1000 RR은 스로틀의 모든 명령에 훨씬 더 직접적으로 반응하고, 새로운 윙렛은 더 많은 다운포스를 제공하며, 통합 브레이크 덕트가 있는 새로운 프론트 휠 커버는 브레이크 냉각을 개선하고, 새로운 페어링 사이드 패널은 훨씬 더 눈에 띄는 디자인을 제공합니다.

또한 Double R의 표준 장비가 크게 증가했습니다. 라이딩 모드 프로가 기본 사양으로 탑재되어 추가 주행 모드 "레이스 프로", 스로틀 응답 및 구동 토크의 두 가지 추가 조합, 엔진 브레이크 및 힐 스타트 컨트롤 프로 기능, "레이스 프로" 모드의 5방향 조절 ABS 및 ABS 설정 "슬릭"이 제공됩니다. 또 다른 새로운 표준 기능은 다이내믹 브레이크 어시스트(DBC)입니다.

신형 S 1000 RR은 세 가지 매력적인 색상 조합으로 제공됩니다. 블랙스톰 메탈릭의 기본 버전으로, 무광 그래픽이 적용된 블루스톤 메탈릭의 스포츠 모델 버전으로, 라이트화이트 유니/M 모터스포츠의 M 패키지와 함께 M 모터스포츠 버전.

BMW M 1000 R: M 하이퍼 네이키드 바이크를 위한 미세 조정.
다가오는 시즌을 위해 M 1000 R(줄여서 M R)은 RR 모델에서 파생된 새로운 듀얼 플로우 LED 헤드라이트와 헤드라이트 사이의 공기 흡입구에 있는 M 로고를 통해 더욱 역동적인 디자인을 선보였습니다.

신형 M 1000 R은 라이트화이트 유니/M 모터스포츠 컬러와 화이트 알루미늄 메탈릭 매트 컬러의 기본 버전으로 출시됩니다. M 컴페티션 트림 레벨에서는 블랙스톰 메탈릭/M 모터스포츠 컬러 배합과 함께 이 페인트 마감도 사용할 수 있습니다.

플래티넘 그레이 메탈릭 색상의 리어 서브프레임과 스윙암은 신형 모델의 모든 컬러 배합과 조화를 이룹니다. 이에 따라 윙렛은 블랙 텍스처의 래커로 보관됩니다. 클러치와 발전기의 덮개도 검은색으로 코팅되어 있습니다.

DTC 트랙션 컨트롤 시스템도 개정되었습니다. 규칙 전략은 RR 모델에서 파생되었으며 M 쇼트 스트로크 스로틀 그립과 결합하여 특히 트랙 데이의 레이스 모드에서 눈에 띄는 개선을 가져옵니다.

BMW Motorrad의 오리지널 액세서리 및 옵션 장비의 확장된 범위가 변경 범위를 마무리합니다.

BMW S 1000 R: 성능이 향상되고 표준 장비 범위가 확장된 하이퍼 네이키드 바이크.
하이퍼 네이키드 바이크 S 1000 R(줄여서 싱글-R)은 이제 훨씬 더 강력한 직렬 4기통 엔진으로 출시됩니다. 이제 125kW(170hp)의 출력을 필요에 따라 사용할 수 있습니다. 또한 2단 기어비가 짧아 스프린트 성능이 향상됩니다. 최적화된 기본 사양인 Shift Assistant Pro가 더욱 부드러운 기어 변속을 지원합니다. 새로운 것과 함께
M 쇼트 스트로크 스로틀 그립은 훨씬 더 역동적인 디자인과 모든 상황에서 눈에 띄게 더 나은 가속을 제공합니다. 또한 S 1000 R의 DTC 트랙션 컨트롤 시스템은 M 1000 R의 DTC 개정판을 통해 기존 성능을 더욱 향상시킵니다.

신형 싱글-R은 RR 모델에서 파생된 새로운 듀얼 플로우 LED 헤드라이트를 적용해 더욱 눈에 띄는 외관을 자랑한다. 의 시리즈 기능의 확장 된 범위
S 1000 R에는 구성 가능한 "엔진 브레이크"가 있는 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR), 짧은 번호판 홀더, 좌석 아래의 USB-C 충전 소켓 및 지능형 비상 호출 E-Call이 포함되어 있습니다.

새로운 Single-R은 세 가지 매력적인 색상 조합으로 제공됩니다. 블랙스톰 메탈릭의 기본 변형, 블루파이어/무지알로 옐로우의 스포츠 모델 변형, 라이트화이트 유니/M 모터스포츠의 M 패키지와 함께 제공됩니다.

모든 표준 혁신 한 눈에 보기:

BMW M 1000 RR입니다.

• 218마력(+6마력).
• Euro 5+ 배기가스 배출 기준 충족.
• 엔진 개정: 새로운 포트 디자인의 실린더 헤드, 새로운 연소실 모양, 흡기 및 배기 측의 새로운 튤립 및 시트 형상이 있는 풀 샤프트 티타늄 밸브, 새로운 엔진 마운트.
• 개조된 실린더 헤드 플랜지, 타원형 매니폴드 흡입구 및 개조된 전면 소음기가 있는 티타늄 배기 시스템.
• M 쇼트 스트로크 스로틀 그립(58도 회전 각도).
• 왼쪽에는 새로운 엔진 연결부가 있고 스티어링 헤드 부분에는 수정된 플렉스가 있는 프레임.
• 가속 드리프트를 위한 조향 각도 센서를 통한 새로운 슬라이드 제어 기능이 있는 동적 트랙션 컨트롤 DTC.
• 제동 드리프트를 위한 스티어링 각도 센서를 통한 새로운 브레이크 슬라이드 어시스트 기능이 있는 ABS Pro
  ABS 프로 세팅 "슬릭".
• CFRP로 만든 새로운 M Winglets 3.0.
• 새로운 페어링 디자인.
• 페어링, 앞바퀴 커버 및 엔진 스포일러는 이제 플라스틱으로 제작되었습니다.
• M 에어로 휠 커버 제거.
  
  
  

BMW S 1000 RR.

• 새로운 윙렛.
• Euro 5+ 배기가스 배출 기준 충족.
• 라이딩 모드 Pro가 표준으로 제공됩니다.
• M 쇼트 스트로크 스로틀 그립(58도 회전 각도).
• 새로운 디자인의 사이드 패널.
• 브레이크 덕트가 있는 새로운 앞바퀴 커버.
  
  
  

BMW M 1000 R.

• 트윈 플로우 LED 헤드라이트.
• Euro 5+ 배기가스 배출 기준 충족.
• M 쇼트 스트로크 스로틀 그립(58도 회전 각도).
• 질감 있는 래커 블랙 색상의 윙렛.
• 블랙 클러치/발전기 커버.
• 리어 서브프레임과 스윙암은 플래티넘 그레이 색상입니다.
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BMW S 1000 R.

• 트윈 플로우 LED 헤드라이트.
• Euro 5+ 배기가스 배출 기준 충족.
• 170마력(+5마력).
• M 쇼트 스트로크 스로틀 그립(58도 회전 각도).
• 엔진 슬립 토크 제어(MSR).
• 최적화된 변속 지원.
• 2차 번역이 짧아졌습니다.
• 좌석 아래에 있는 USB-C 충전 소켓.
• 짧은 번호판 홀더.
• 지능형 비상 호출 E-CALL.
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