오토바이
동영상
비교
구성자
테스트
뉴스
딜러
Harley-Davidson LiveWire ELW
내장:
2020-24
2020
2021
2022
2023
2024
운전 보고서
정보
사용
비교
waveform
Zubehör für die
LiveWire ELW
프로 & 콘트라
가속
전자적으로 완비된
좋은 브레이크
간편한 취급
비싼
범위
Wettbewerber
Zero - SR/F
데이터 비교
Von unserem Team geprüft:
일반
형식
알몸
Eia
€32,995
차원
길이
2,135mm
높이
1,080mm
무게
251 kg
Ab. 무게
430 kg
좌석
780mm
휠 베이스
1,490mm
드라이빙 퍼포먼스 및 범위
범위
158 km
최고 속도
시속 175km
모터 및 동력 변속기
엔진 설계
전동기
냉각
액체
성능
HP 105
토크
116 NM
기어 수
1
드라이브
벨트
서스펜션 및 브레이크
프레임
브리지 프레임
서스펜션 프론트
쇼 SFF-BP
여행:
115mm
스트럿 리어
쇼아에
여행:
115mm
서스펜션 리어
두 팔 스윙 암
앞브레이크
더블 디스크, 브렘보 4피스톤 모노블록 방사형 장착
∅
300mm
앞면의 타이어
120/70 ZR17 58W
브레이크 리어
싱글 디스크, 브렘보 듀얼 피스톤
∅
260
리어 타이어
180/55 ZR17 73W
Fotos: Harley Davidson
ALL OR NOTHING
News
- Erstmals hat JvB-moto ein elektrisch angetriebenes Motorrad umgebaut- Das erste Custombike auf Basis einer Harley-Davidson LiveWireJens vom Brauck und seine Firma JvB-moto machen keine halben Sachen. Der spezielle Look der Maschinen, die der Kölner Motorradmanufaktur entstammen, fasziniert inzwischen die internationale Szene und der Clou besteht darin, dass es sich bei den JvB-Bikes keineswegs um Kapriziosen handelt, die von Ausstellung zu Ausstellung getrailert
Weiter
Foto: Harley-Factory Frankfurt
It's now or never
News
Sie geht ab wie Schmidts Katz: Etwa drei Sekunden genügen der Harley-Davidson LiveWire aus dem Stand für den Sprint auf 60 mph (96,56 km/h) und auf kurvigem Geläuf überrascht das erste elektrisch angetriebene Motorrad eines Großserienherstellers mit einer Fahrdynamik, die ihresgleichen sucht.Nach der Ausgliederung der E-Sparte durch den US-Hersteller sind jetzt die letzten LiveWire-Bikes, auf deren Tank der Markenname Harley-Davidson prangt, in Deutschland zu haben – und
Weiter
ALL OR NOTHING
News
It's now or never
News