ヤマハニュース

-第46回東京モーターショー2019にて

16.10.2019

ヤマハモーターは、10月24日(木)から11月4日(月)に開催される第46回東京モーターショー2019に東京ビッグサイト展示場(主催者:日本自動車工業会株式会社)で開催されます。ヤマハモーターのスタンドはフェアのウエストホール2にあり、そのモットーは「来るより大きな喜びがあります - 人間の可能性のためのART」です。
6つのワールドプレミアモデル*と日本向けの2つのプレミアモデルを含む合計18モデルが発表されます。オートバイ、マルチウィーラー(LMW)、電動通勤車、電動アシスト自転車、無人自動運転車ソリューションを備えた車両が展示されます。また、2030年を「人間の可能性のためのART」という長期ビジョンの一環として目指した技術開発をブースで発表します。

そこに展示される最も重要なオートバイの展示:

E01 (参考車両)
都市のためのこの通勤モデル(125ccのスクーターエンジンに匹敵する性能)はすぐに充電することができ、市内を運転するとき、広い範囲、快適さおよび多くを提供する。ヤマハスクーターと電気自動車の技術を組み合わせることで、日常使用と従来のスクーターをはるかに上回る快適な乗り心地のための実用的な可能性を提供します。高い慰めに加えて、このモデルはスポーツのスタイルの新しい世代のハイライトを強調する設計を提供する。

E02 (参考車両)
この次世代E02電動通勤バイク(50ccスクーターエンジンに匹敵する性能)は、個々の都市モビリティのための実用的な代替手段として開発されました。それは密集した、軽量および便利な設計を特色にし、充電のための取り外し易い電池と来る。電気自動車が知られている運転の快適さに焦点を当てて、このモデルは、さらに楽しく、身近な感じを提供することにより、電動モビリティの新しい価値を作成します。また、この設計は、ドライブトレインでバッテリと電動機を視覚的に強調し、軽くて機敏なハンドリングを示します。

YPJ-YZ (参考車両)
YPJ-YZ E-バイクはレーストラックの家にあるレースバイクの外観で設計されている。マス・セントラル型シャーシは、YZモトクロスモデルの技術的アプローチ(最適なハンドリングのために車両の中央にシャーシ重量を配置)を連想させ、アンダーチューブは2つの部分に分けられ、バッテリーユニットをユニークなレイアウトで囲みます。YPJ-YZは、荒れた地形でも安定したコーナリングと簡単な取り扱いを提供し、シンプルで軽量なフレームはYZモデルとの親族関係を示しています。この電子バイクは、高い楽しい要因だけでなく、将来的にレクリエーションのための新しい形で刺激的で特別な運転体験を提供しています。

※ヤマハは、10月23日(水)午前9時30分からヤマハ記者会見で、2つのワールドプレミアモデルを.m。だから、それに目を離してください。

日本のプレミアモデル - 東京モーターショーで日本でノベルティとしてデビューするモデル

YZF-R1 (参考車両)
ヤマハの主力スーパースポーツバイクとして、最新のYZF-R1は、競馬場の勝利のための高性能の可能性を持つ「スーパースポーツ愛好家のための最大制御」のコンセプトに従って開発されました。クロスプレーンエンジンはEU5排出基準を満たし、さらに開発されました。また、エンジンブレーキ管理(EBM)とブレーキ制御(BC)の2つの電子アシスタンスシステムが搭載されています。様々なシャーシ部品のさらなる開発は、競馬場に向けた新しいレベルにモデルの性能を取ります。*ヨーロッパ向け仕様

テネレ700 (参考車両)
このアドベンチャーバイクは、270度のクランクシャフトと668 ccの変位を備えた液体冷却2気筒インラインエンジンによって動力を与えられる。それはまた、スポーティな属性、優れた耐久性、サービスの快適さ、手荷物輸送オプションと、ドライバーの高い運転の快適さを提供する軽量シャーシを兼ね備えています。オフロード走行、アドベンチャーツアー、ツアーに必要なそれぞれの特性のバランスを取ることもできます。また、このモデルは、前身のXTZ660よりも約10kg軽量化されています。*ヨーロッパ向け仕様

日本拳GT (生産車両)
高品質の遠足体験のための優れたコーナリングとオンボード機能の両方を備えた傾斜技術を備えた850cc NIKENモデルに基づいて、このモデルはツーリングオプションをさらに改善するための追加の快適さを提供します。これは改善された保護のための大きいクラッディングディスク、暖房ハンドル、増加した慰めのためのモデル特有のベンチ、12V DCソケットおよびメインスタンドのような標準的な装置によって保障される。

YZ450FX (参考車両)
第一級YZ450Fモトクロスモデルに基づいて、YZ450FXはエンデューロレースで望まれる性能と機能を提供します。その設定は、光とアジャイルハンドリング、高速での良好な引っ張りのために調整されたエンジンと、エンデューロ固有の競争力のあるオートバイのために設計されています。日本のクロスカントリー(JNCC)ライダー鈴木健治のオートバイが展示されます。*エンデューロモデル用JNCC仕様

TY-E (基準車両)
この電動トライアルバイクは、高度なプロトタイプであり、ヤマハの社内技術研究開発プログラムの一環として開発されました。炭素繊維強化プラスチック(CFRP)で作られたモノコックフレームは、低速度で高トルクを提供し、トライアルイベントで障害を克服するための制御しやすい加速を提供するコンパクトで高性能な電気モーターが装備されています。FIMトライアル-Eカップでは黒山健一に乗り込み、2018年と2019年のレースシリーズで2位に入賞しました。