2025 スズキ カタナ

スズキ カタナは、現在のユーロ 5+ の承認を得て 2025 年シーズンに突入し、2 つのスタイリッシュなカラー バリエーションがあります

スズキは、1981年に導入されたカタナで真のオートバイのアイコンに他なりません。日本の長刀にインスパイアされたこのバイクは、人目を引くデザインだけでなく、正確なライディングスタイルとパフォーマンスへの意欲、つまり二輪の本物の侍でも説得力があります。それから37年後の2018年、スズキは2代目カタナで伝説を蘇らせ、歴史的なモデルの美徳とデザインを現代のテクノロジーで現代に蘇らせました。

KATANAの心臓部は、スーパースポーツバイク「GSX-R1000」に搭載された直列4気筒エンジンです。インジェクションシステムと電子スロットルシステムの特別なチューニングにより、最高出力152PS(112kW)のエンジンと2本のオーバーヘッドカムシャフトの緩やかなプロファイルが相まって、低中速エンジン回転域で十分なトルクを発揮します。これにより、スムーズなパワー供給と、日常の使用に最適な優れた乗り心地が保証されます。しかし、スポーティなドライバーは、エンジンが定格回転数11,000rpmまで上昇すると、お金を払う価値も得られます。

エンジンには最新の技術が詰め込まれています。シリンダーはクランクケースに統合され、高度なスズキコンポジットエレクトロケミカル(SCEM)材料でコーティングされています。これにより、最適な熱輸送が確保され、内部摩擦が減少するため、高効率とスズキ特有の耐久性に貢献します。

スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)は、モーターサイクルに最新のアシスタンスシステムを求めるすべての人のためのものです。スズキドライブモードセレクター(SDMS)には、エンジンの特性をさまざまな条件に完全に調整できる3つのモードがあります。切り替え可能な5ステージトラクションコントロール(STCS)、ライドバイワイヤー、双方向クイックシフター、スズキイージースタートシステム、低RPMアシスト、そしてもちろんABSもあります。
 
KATANAの軽量アルミニウムシャーシは、スポーティな田舎道のライドと街中のリラックスしたクルージングの両方に最適です。KYBの43 USDフォークはフルアジャスタブルで、スプリングプリロードとリバウンドダンピングで調整できるセンターショックアブソーバーと合わせて、個々のセットアップに多くの可能性を提供します。ブレンボの310デュアルディスクブレーキとモノブロックキャリパーは、スーパースポーツレベルのブレーキ性能を提供します。
 
Katanaの照明は、最新のLED技術に完全に依存しています。長方形の水平分割ヘッドライトは、80年代のオリジナルを彷彿とさせるスタイリッシュさです。LEDリアライトはシャープなラインが特徴で、ボディの特徴的な輪郭に完璧にマッチしています。コックピットにはLCDインストルメントクラスターがあり、その側面にはLEDディスプレイがあり、すべての重要な情報が明確に表示されています。

アップデートと価格2025 

2025年モデルでは、カタナのエンジンはスポーティなパフォーマンスを犠牲にすることなく、最新の排出ガス基準Euro 5+を満たしています。スズキは、2025年型KATANAをパールビガーブルー(YKY)とメタリックミスティックシルバー(YMD)の2つの新色で発売します。これにより、人目を引くデザインのさまざまな側面がさらに強調されます。新しいカタナは、スズキのディーラーから14,400ユーロの価格で購入できるようになりました(RRPexworksと追加料金)。