Yamaha XSR 125 Legacy versus KTM 125 Duke
Yamaha XSR 125 Legacy
KTM 125 Duke
製作年/希望小売価格/試験報告書
競争者
- 加工
- 高品質のコンポーネント
- 重量
- 経済的なエンジン
- ピリオンの快適さ
寸法と重量
長さ : 2.005 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 815 mm
重量 : 140 kg
長さ : 2.029 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 830 mm
重量 : 143 (最大: 282 ) kg
エンジン
変位: 125 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 52 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 125 ccm
ハブ: 47 mm
穴: 58 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 15 HP で 10.000 U/Min
トルク: 12 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 10 リットル
消費: 2 l
達する: 476 km
パフォーマンス: 15 HP で 10.500 U/Min
トルク: 12 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 2 l
達する: 554 km
シャーシ
管状ブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 37 mm (移動距離 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/70-17
リアタイヤ: 140/70-17
管状スペースフレーム、粉体塗装(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP Apex 逆さま Ø 43 mm (移動量 142 mm) リアサスペンション:
WP-Apexモノショック(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアーム、アルミボックススイングアーム フロントのタイヤ: 110/70 ZR 17
リアタイヤ: 150/60 ZR 17
ブレーキ
シングルディスク (∅ 267 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 220 mm)
4ピストン固定ラジアルキャリパー、ブレーキディスク(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク(∅ 230 mm)
結論-何が固執するか
ダミーテキスト。このダミーテキストはあまり有益ではありません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
彼自身の馬小屋の相手
テストの後、KTM 125 Dukeがこのような販売の成功である理由はすぐに明らかです:それはクラスで最も大人のオートバイです。高品質のコンポーネントだけでなく、390デュークとの密接な関係は、その役割を果たしています。
オープン運転免許証をお持ちの場合は、125クラスを新人として好きかもしれませんが、長い間は好きではありません。このため、サービスの範囲が低すぎるだけで、価格パフォーマンス比が低すぎます。KTM 125デュークは4,728ユーロの費用がかかります。これは、そのクラスでも安くなります。 ヤマハと同様に、 あなたは社内での競争に苦しんでいます:KTM 390、その技術的な親戚は、5,550ユーロの価格表にあるので、ギャップが小さすぎます。
テストバイクは ハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました。
A1チケットで何ができますか? これは、議員が指定した内容です。
1.最大125立方センチメートルのシリンダー容量を持つオートバイ(サイドカーとも)、重量に対するパワーの比率が0.1 kW /kgを超えない11キロWを超えないエンジンパワー
2.対称に配置された車輪と50 cm3以上のシリンダー容量を備えた三輪自動車、または45km/h以上の最大設計速度と最大15kWの出力。
この運転免許証の最低年齢は16歳で、訓練は通常運転学校で行われます。
あなたが少なくとも25歳で、5年間運転免許証を持っている場合は、このトレーニングの重要な略語を達成することができます。この省略形は B196 と呼ばれます。
議員はB196の訓練として定義されています:
理論:4倍のオートバイ理論のレッスン90分各
練習:5倍のオートバイ運転レッスン各90分
試験:理論や実技試験なし
