Voge R125 versus Suzuki GSX-S 125
Voge R125
Naked
Suzuki GSX-S 125
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2023 bis 2024~
構築 von 2017 bis 2024~
希望小売価格 3.199 €
希望小売価格 4.300 €
waveform
長所:
- 軽量、敏捷性、操作性
- 運転が簡単
- カラーLCDコックピット
- 洗練されたデザイン
- 有利な価格
長所:
短所:
- ピリオンの適合性が限られている
- 大柄なライダーには向いていない
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.310 mm
長さ : 1.941 mm 高さ : 1.070 mm
席 : 795 mm
重量 : 136 kg
長さ : 1.941 mm 高さ : 1.070 mm
席 : 795 mm
重量 : 136 kg
ホイール ベース: 1.300 mm
長さ : 2.000 mm 高さ : 1.035 mm
席 : 785 mm
重量 : 133 (最大: 305 ) kg
長さ : 2.000 mm 高さ : 1.035 mm
席 : 785 mm
重量 : 133 (最大: 305 ) kg
エンジン
モータ設計: 1気筒4ストロークエンジン、4バルブ、電子噴射 1 シリンダー
変位: 125 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 125 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 124 ccm
ハブ: 41 mm
穴: 62 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 124 ccm
ハブ: 41 mm
穴: 62 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 110 km/h
パフォーマンス: 15 HP で 9.500 U/Min
トルク: 12 NM bei 8.500 U/Min タンク内容: 10 リットル
消費: 2 l
達する: 435 km
パフォーマンス: 15 HP で 9.500 U/Min
トルク: 12 NM bei 8.500 U/Min タンク内容: 10 リットル
消費: 2 l
達する: 435 km
最高速度: 107 km/h
パフォーマンス: 15 HP で 10.000 U/Min
トルク: 12 NM bei 800 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 2 l
達する: 478 km
パフォーマンス: 15 HP で 10.000 U/Min
トルク: 12 NM bei 800 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 2 l
達する: 478 km
シャーシ
フレームタイプ:
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
35 mm倒立フォーク(トラベル 量110 mm) リアサスペンション:
中央ショックアブソーバー、スプリングプリロード調整可能(移動量 120 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/70-17
リアタイヤ: 140/60-17
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
35 mm倒立フォーク(トラベル 量110 mm) リアサスペンション:
中央ショックアブソーバー、スプリングプリロード調整可能(移動量 120 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/70-17
リアタイヤ: 140/60-17
フレームタイプ:
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 31 mm (トラベル 110 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 115 mm)
リアサスペンション:
ボックススイング フロントのタイヤ: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
リアタイヤ: 17M/C x MT3.50 130/70-17 M/C 62S
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 31 mm (トラベル 110 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 115 mm)
リアサスペンション:
ボックススイング フロントのタイヤ: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
リアタイヤ: 17M/C x MT3.50 130/70-17 M/C 62S
ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 276 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンキャリパー(∅ 220 mm)
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 276 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンキャリパー(∅ 220 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク (∅ 290 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 190 mm)
シングルディスク (∅ 290 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 190 mm)
結論 - 何がこだわるのか
Voge R125は、A1およびB196ライダーにとって優れた、そして何よりも安価なネイキッドバイクです。見た目はすっきりしていて、技術的にはクラス標準の装備が整っています。軽量で15馬力のエンジンのおかげで、A1バイクは予想よりも速く動くことができます。その他のハイライトは、多くの情報を備えたカラーLCDコックピット、ザラザラした音の床下排気口、そして非常に素敵なLED照明のフロントとリアです。小さな寸法が背の高いドライバーに適しているかどうかは、テストドライブ中、または少なくともテストドライブ中にのみ比較検討できます。他のすべての125ccバイクと同様に、Voge R125は非常に小さいです。だから、 ディーラー に行って、ちょっと楽しいロケットに座ってみましょう!
