Voge 300 Rally versus Honda CRF 300 L Rally

Voge 300 Rally

Enduro

Honda CRF 300 L Rally

Enduro

Voge 300 Rallyは、わずか2ユーロで29馬力のA4,299エンデューロバイクです。価格の面では、特にこのタイプのオートバイはとにかくまれであるため、これは本当の声明です。レニーとディートマーはヴォージュ300ラリーを試しました。道の終わり?私... weiter

Voge 300 Rally im Test

ギャラリー

CRF 300 L Rally

Kein Testbericht verfügbar

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2023 bis 2024~

構築 von 2021 bis 2024~

希望小売価格 4.299 €

希望小売価格 6.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

Honda - CRF 300 L Rally

長所:

光
使いやすさ
クラッシュバーシリーズ
ABSはオフにすることができます
低消費
愛でたい

長所:

短所:

弱いフロントブレーキ
ギアボックスかぎ針編み
硬い地形には少し柔らかい
背の低い人には向いていないシートの高さのため

短所:

寸法と重量

ホイールベース: 1.430 mm
長さ : 2.107 mm 高さ : 1.405 mm
席 : 915 mm
重量 : 158 kg

ホイールベース: 1.455 mm
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.415 mm
席 : 885 mm
重量 : 153 (最大: 315 ) kg

エンジン

モータ設計: 単気筒4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 292 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: 液冷単気四ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 286 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 125 km/h
パフォーマンス: 29 HP で 9.000 U/Min
トルク: 25 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 11 リットル
消費: 3 l
達する: 344 km

パフォーマンス: 27 HP で 8.500 U/Min
トルク: 27 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 8 リットル
消費: 3 l
達する: 250 km

シャーシ

フレームタイプ:
スプリットビーム付きフレーム。 (スチール)

フロントサスペンション:
41 mm USD テレスコピックフォーク、調整不可 (トラベル 205mm )

リアサスペンション:
中央支柱、スプリングプリロード調節可能
リアサスペンション:
アル2腕スイングアーム

フロントのタイヤ: 21インチ
リアタイヤ: 18インチ

フロントサスペンション:
43mm逆さまフォーク

フロントのタイヤ: 80/100-21M/C 51P
リアタイヤ: 120/80-18M/C 62P

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク (∅ 265 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 220 mm)

フロントブレーキ
ダブルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 296 mm) リアブレーキ
シングルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスクブレーキシステム(∅ 220 mm)

結果

Voge 300ラリーは、その名前の接尾辞「ラリー」に恥じない非常に手頃なエンデューロです。丘や谷を越えて乗ることができ、道路が終わったとしても旅を中断する必要はありません。ただし、この価格では、細部に小さな問題がある場合でも驚かないでください。ブレーキと少し柔らかすぎるシャーシは、そもそも言及されるべきです。

プラス面としては、軽量で快適な座位があり、長時間立って乗ることもできます。この価格帯ではほとんど競争がないVoge 300 Rallyの販売台数を楽しみにしています。