Triumph Rocket 3 GT versus Suzuki Intruder C 1800 RT
Triumph Rocket 3 GT
Cruiser
Suzuki Intruder C 1800 RT
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2019 bis 2023
構築 von 2009 bis 2013
希望小売価格 25.445 €
希望小売価格
waveform
競争者
長所:
- 達成
- 細部
- 安楽
- 正確なシャーシ
長所:
短所:
- 傾斜角の自由度
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.677 mm 高さ : 1.066 mm
席 : 750 mm
重量 : 294 kg
席 : 750 mm
重量 : 294 kg
ホイール ベース: 1.755 mm
長さ : 2.580 mm 高さ : 1.150 mm
席 : 705 mm
重量 : 380 kg
長さ : 2.580 mm 高さ : 1.150 mm
席 : 705 mm
重量 : 380 kg
エンジン
モータ設計: 3気筒DOHCインラインエンジン 3 シリンダー
変位: 2.458 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 110 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 2.458 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 110 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.783 ccm
ハブ: 91 mm
穴: 112 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.783 ccm
ハブ: 91 mm
穴: 112 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 221 km/h
パフォーマンス: 167 HP で 6.000 U/Min
トルク: 221 NM bei 4.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
パフォーマンス: 167 HP で 6.000 U/Min
トルク: 221 NM bei 4.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
最高速度: 205 km/h
パフォーマンス: 114 HP で 6.000 U/Min
トルク: 155 NM bei 3.500 U/Min タンク内容: 19 リットル
パフォーマンス: 114 HP で 6.000 U/Min
トルク: 155 NM bei 3.500 U/Min タンク内容: 19 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
アルミフレーム(アルミ) フロントサスペンション:
昭和47mm倒立フォーク(トラベル 120mm) リアサスペンション:
昭和モノショック (トラベル 107mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 150/80 R17 V
リアタイヤ: 240/50 R16 V
アルミフレーム(アルミ) フロントサスペンション:
昭和47mm倒立フォーク(トラベル 120mm) リアサスペンション:
昭和モノショック (トラベル 107mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 150/80 R17 V
リアタイヤ: 240/50 R16 V
フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)
ダブルループ(スチール)
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルブレーキディスク、ブレンボM4.30スタイルマ®ラジアル4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボM4.32 4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 300 mm)
ダブルブレーキディスク、ブレンボM4.30スタイルマ®ラジアル4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボM4.32 4ピストンモノブロックキャリパー(∅ 300 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
結論 - 何が動き詰まるか
巡洋艦は多く、すべてのハーレー、インディアン、さらにはゴールドウィングは無名で行くことができます。ロケットはクラスの非常に独特の再解釈です。それは現代的であり、同時に古い価値観に固執し、店の窓に不快に入れることなく記録を提供します。
それはちょうどそこにあります。シングルモルトウイスキーのように - それはなしですることができますが、何ですか?
テストバイクは ハンブルクのQ-Bike によって私たちに提供されました。
