Triumph Bonneville Speedmaster versus BMW R 18

Triumph Bonneville Speedmaster

Cruiser

BMW R 18

Cruiser

クルーザーについて考えるときにハーレー、インディアン、そして最近ではBMW(R18)だけを考えると、明らかに1つのメーカーを忘れています:スピードマスターでは、トライアンフはそのプログラムにクラシッククルーザーも持っています。... weiter

Triumph Bonneville Speedmaster im Test

ギャラリー

発表

さて、発表は、BMWがクルーザー市場全体に、真新しいR18でそのようなバイクを正しく作る方法を示したかったということでした。BMWスタイル。全体の心臓部は、1800立方体とたくさんの... weiter

BMW R18

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2007 bis 2024~

構築 von 2020 bis 2024~

希望小売価格 15.145 €

希望小売価格 21.600 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

カジュアルな外観
カジュアルな座席位置
カジュアルパフォーマンス
カジュアルグライディング
高品質の技量と愛情のこもったディテール

長所:

トルク-弱気エンジン
加工
細部
安楽

短所:

ハンドルバーは強く打つと膝に当たります
リアブレーキ力 1b
ピリオンコンフォート1b

短所:

高価
フロントブレーキの労力

寸法と重量

ホイールベース: 1.500 mm
長さ : 2.220 mm 高さ : 1.055 mm
席 : 705 mm
重量 : 263 (最大: 477 ) kg

ホイールベース: 1.731 mm
長さ : 2.440 mm 高さ : 1.232 mm
席 : 690 mm
重量 : 345 (最大: 560 ) kg

エンジン

モータ設計: 8V 2気筒SOHCインラインエンジン、270°リフティングピンオフセット 2 シリンダー
変位: 1.200 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: 2気筒4ストロークボクサーエンジン 2 シリンダー
変位: 1.802 ccm
ハブ: 100 mm
穴: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 78 HP で 6.100 U/Min
トルク: 106 NM bei 4.000 U/Min

タンク内容: 12 リットル
消費: 5 l
達する: 267 km

最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 91 HP で 4.750 U/Min
トルク: 158 NM bei 3.000 U/Min

タンク内容: 16 リットル
消費: 6 l
達する: 285 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状スチールループフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
昭和カートリッジフォーク 47mm(トラベル 90mm)

リアサスペンション:
たわみと調整可能なプリロードを備えた中央ストラット(トラベル 73 mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアームスチール

フロントのタイヤ: 130/90 B 16
リアタイヤ: 150/80 R 16

フレームタイプ:
ボルトで固定された梁を備えたダブルループ鉄骨フレーム(スチール)

フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
スチール製 2 アームスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 180/65 B16

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルブレーキディスク、ブレンボ製ダブルピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー(∅ 300 mm)

結論 - 何が固執するか

トライアンフスピードマスターは視覚的に目の饗宴であり、多くの愛情のこもったディテールで所有者を喜ばせます。超加工されているので、リビングに置いておきたいです。しかし、彼女はそこに属していません、なぜなら彼女はまた素晴らしい運転をするからです。ほぼ羽毛のように軽い巡洋艦の場合、100 kg未満の人にも適しています。サウンド、エンジン、ハンドリングは、すべての乗り心地を少し体験させます-それが本来あるべき姿です!

私たちのテストバイクは、Q-Bikeトライアンフハンブルクによって提供されました。そこでは、約4,000kmのデモンストレーターとして13,280ユーロで販売されています。これには、エンジン保護バー、バッグ、加熱グリップ、および1/2026までの残留保証が含まれます。

BMWスタイルのクルーザー

今、BMW R18は最終的にディーラーでテストのために利用可能であり、それは良いことです。聖杯の保護者は事前にBMWを復活させ、これらの自転車の生産者としてインドやハーレーまたはそれ以外の場合にのみ、確かにバイエルン人ではないが、それは問題にならせて、それは非常に良くなっています。注意:非常に良い、素晴らしいではありません。それは、技量と全体のコンセプトに熱狂的な愛情の詳細に満ちているが、他の人ができなかったことは何もできません。

この点で:クルーザー市場、BMW R18へようこそ。これからは、マーケティングを納得させる必要はありませんが、路上で説得する必要があります。皆さん、この施設はご用意されていますが、ハーレーやインド人は落ち着いていらりと過ごすことができます。

テストバイクは、ピネベルクのベルクマン&セーネによって私たちに提供されました。