Royal Enfield Classic 350 versus Mondial HPS 300i
Royal Enfield Classic 350
Retro
Mondial HPS 300i
Retro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2022 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 5.090 €
希望小売価格 4.199 €
waveform
長所:
- 美しいレトロなデザイン
- 頑丈な構造
- 安全運転体験、優れたブレーキ
- 美しい単気筒サウンド
- 簡単な操作、何も気を散らさない
- メインおよびサイドスタンドシリーズ
長所:
短所:
- 管理しやすいパフォーマンス
- ギアレバーの取り付けが少し低すぎます
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.390 mm
長さ : 2.145 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 805 mm
重量 : 195 kg
長さ : 2.145 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 805 mm
重量 : 195 kg
ホイール ベース: 1.360 mm
長さ : 2.016 mm 高さ : 1.060 mm
席 : 790 mm
重量 : 149 kg
長さ : 2.016 mm 高さ : 1.060 mm
席 : 790 mm
重量 : 149 kg
エンジン
モータ設計: 単気筒4ストローク 1 シリンダー
変位: 349 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 349 ccm
ハブ: 86 mm
穴: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 4つの弁および電子注入が付いている単気筒4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 250 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 250 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 120 km/h
パフォーマンス: 20 HP で 6.100 U/Min
トルク: 27 NM bei 4.000 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 3 l
達する: 494 km
パフォーマンス: 20 HP で 6.100 U/Min
トルク: 27 NM bei 4.000 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 3 l
達する: 494 km
最高速度: 120 km/h
パフォーマンス: 23 HP で 8.500 U/Min
トルク: 23 NM bei 6.800 U/Min タンク内容: 10 リットル
消費: 3 l
達する: 288 km
パフォーマンス: 23 HP で 8.500 U/Min
トルク: 23 NM bei 6.800 U/Min タンク内容: 10 リットル
消費: 3 l
達する: 288 km
シャーシ
フレームタイプ:
ダブルダウンチューブ付き管状スチールフレーム(スチール) フロントサスペンション:
油圧テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、6ウェイ調整可能なスプリングプリロード
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19
リアタイヤ: 120/80-18
ダブルダウンチューブ付き管状スチールフレーム(スチール) フロントサスペンション:
油圧テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、6ウェイ調整可能なスプリングプリロード
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19
リアタイヤ: 120/80-18
フレームタイプ:
ダブルループ管状鉄骨フレーム(スチール) フロントサスペンション:
米ドルフォーク ø 41 mm (トラベル 90 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90 x 18
リアタイヤ: 130/80 x 17
ダブルループ管状鉄骨フレーム(スチール) フロントサスペンション:
米ドルフォーク ø 41 mm (トラベル 90 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90 x 18
リアタイヤ: 130/80 x 17
ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 270 mm)
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 270 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、4ピストン固定キャリパー(∅ 280 mm) リアブレーキ
シングルディスク(∅ 218 mm)
シングルディスク、4ピストン固定キャリパー(∅ 280 mm) リアブレーキ
シングルディスク(∅ 218 mm)
結論 - 何が固執するか
オートバイはとても美しいことができます!5.100€以上でバイクを購入したい場合:クラシック350で試乗してください!他にどんなバイクを視野に入れても、最終的にはREを選択する可能性があります。テストバイクは、 レジェンダリーサイクル/ハンブルクから親切に提供されました。ここでは、クラシック350、ロイヤルエンフィールドの他のすべてのモデル、およびベネリ、マッシュ、モンディアル、ファンティック、モトモリーニ、インディアンの他の多くのオートバイを試乗する準備ができています。
