KTM 1290 Super Adventure S versus BMW R 1250 GS Adventure

メーカー
モデル
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KTM

KTM 1290 Super Adventure S

Adventure
BMW

BMW R 1250 GS Adventure

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 21.599 €
希望小売価格 19.950 €
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長所:
  • 十分なパワー
  • 豪華な家具
  • 優れたユーザビリティ
  • 運転手と乗客のための良い旅行の快適さ
  • 成功したデイテール
  • 豊富なアクセサリーをご用意
長所:
  • 快適でスポーティなシャーシ
  • 強力なモーター
  • ピリオンの快適さ
  • セキュリティパッケージ
短所:
  • 高いが、このクラスでは珍しい価格ではない
  • やや特異なフロントマスク(好みの問題)
  • 一部の人にとっては、テクノロジーで少し過負荷になっているかもしれません
短所:
  • 追加料金ポリシー

寸法と重量

ホイール ベース: 1.560 mm
長さ :
2.250 mm 高さ : 1.520 mm
席 :
849 mm 迄 : 869 mm
重量 :
243 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.504 mm
長さ :
2.270 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
890 mm
重量 :
268 (最大: 485 ) kg

エンジン

モータ設計: 2シリンダー、4ストローク、V 75° 2 シリンダー
変位: 1.301 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 108 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 102 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 160 HP で 9.000 U/Min
トルク: 138 NM bei 6.750 U/Min
タンク内容: 23 リットル
消費:
6 l
達する:
404 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 30 リットル
消費:
5 l
達する:
600 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(クロム-モリブデン)
フロントサスペンション:
セミアクティブWP-USDフォークØ48mm(トラベル 200mm)
リアサスペンション:
セミアクティブWPモノショックストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
ダイキャスト2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR19
リアタイヤ: 170/60 ZR17
フレームタイプ:
2 つの部分から構成されるフレームワーク
フロントサスペンション:
テレレバー 37cm (トラベル 210 mm)
リアサスペンション:
パラレバー付きWADモノストラット(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R19
リアタイヤ: 170/60 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレンボ製4ピストンラジアル固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製2ピストン固定キャリパー( 267 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ( 276 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

まあ、悪いオートバイは実際にはもうこのクラスに組み込まれているわけではありません。では、何が言われていないのでしょうか。あなたは虫眼鏡で間違いを探す必要があります。しかし、もちろん、私たちもこれを行っているので、次の批判に言及しています:携帯電話のコンパートメントは残念ながら多くのモデルには小さすぎます。旅行機の観点から見ると、ジンバルも良いでしょうが、明らかにKTMだけです。

特にフロントマスクの光学系は誰にとってもそうではありませんが、これは本当に味の質問のカテゴリに該当します。購入価格はかなり豪華ですが、KTMだけではありません。それでは、KTM 1290スーパーアドベンチャーSが新しいベンチマークであるかどうかのエントリの質問に戻りましょう。新しいベンチマークはおそらく非常に野心的です。しかし、KTMはこのセグメントの大きな競合するマシンに追いつくことができます。そして、あなたはほとんど違いがますます小さくなっているという印象を受けます。

テストマシンは 、モーターラッド・ラザーによって私たちに提供されました.

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:18.495€から
  • 建設年:2021年から
  • 可用性:2021年から
  • 色: オレンジ, ブラック

ここで安いのは何もない

このすべては、通常の GSを提供しています.また、その完全なプログラムと調整の可能性を備えた広範なシャーシ。あなたは本当に冒険の追加の機器が必要ですか?確かにそうではありませんが、あなたはそれらを望むかもしれません。私たちの完全に装備されたコピーは、23,000ユーロ以上が最終的に支払われるように、約18,000ユーロの定価でそれに多くのお金を置きます。Aua。

しかし、結局のところ、これらの地域ではもはや重要ではないと主張することもできます。だから、冒険のための1,500ユーロの追加価格で、それは最終的に味の問題のままです。そして、ご存知のように、誰もがその責任を自ら負っています。

テストバイクはハンブルク近郊の ピネベルクにあるベルクマン&セーネ から提供されました。

 

標準:
コネクティビティTFT / 山岳スタートアシスタンス / "雨" と "ロード" / LED / ASC (トラクション)

パッケージ:

快適さ(515€):暖房ハンドル/RDC/クロム排気

ツーリング(€2,140):ダイナミックESA/キーレスゴー/テンポマット/LEDポジションライト/ナビ準備/ケースホルダー

ダイナミック(€1,040):運転モード/QS/デイLEDウインカー/DTC

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:18.000€から
  • 使用済み(3歳):12,000€
  • 築年数:2019年から1250年
  • 可用性:非常に良い
  • カラー:アイスグレー、サンドマット、HP-Stle(金色の縁を持つホワイトブルーレッド)