Kawasaki Z 900 versus KTM 790 Duke
Kawasaki Z 900
Naked
KTM 790 Duke
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2020 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格 10.295 €
希望小売価格 8.999 €
waveform
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競争者
長所:
- 強力なエンジン
- 精密なシャーシ
- 制御しやすいブレーキ
- お金の価値
長所:
短所:
- ピリオンの快適さ
- 部分的な操作
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ : 2.070 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 830 mm
重量 : 212 kg
長さ : 2.070 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 830 mm
重量 : 212 kg
ホイール ベース: 1.470 mm
長さ : 2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 : 825 mm
重量 : 185 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 : 825 mm
重量 : 185 (最大: 430 ) kg
エンジン
モータ設計: 液体冷却4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 9.500 U/Min
トルク: 99 NM bei 7.700 U/Min タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 315 km
パフォーマンス: 125 HP で 9.500 U/Min
トルク: 99 NM bei 7.700 U/Min タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 315 km
パフォーマンス: 95 HP で 8.500 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 325 km
シャーシ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)
フレームタイプ:
管状フレーム(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ
管状フレーム(クロムモリブデン) フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 250 mm)
ダブルディスク (∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 250 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク(∅ 240 mm)
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク(∅ 240 mm)
良い - あなたがアスリートが好きなら
何が残っていますか?9,845ユーロで、2020年のヴィンテージのカワサキZ 900はより高価になりましたが、電子機器では特にセキュリティの分野ではかなり価値が高くなっています。彼女は、少なくともスポーティなライダーのために、彼女の資質の何も失っていません。
しかし、それは非常にアニメーションバイクです:自転車は感情的なレベルでライダーにアピールします。メッセージだけが常に同じです:最後に停止に向けて!あなたがこれを好きで、社会シートを必要としない場合は、ここに完全に日常的なアスリートの同僚がいます。これがあまりにも多忙な場合は、新機能もあなたを納得させません。
テストバイクは 聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウ によって私たちに提供されました。
結論-何が固執するか
ダミーテキスト。このダミーテキストはあまり有益ではありません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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