Kawasaki Z 7 Hybrid
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2024 bis 2024~
希望小売価格 12.995 €
waveform
競争者
長所:
- 意外と成熟したハイブリッドコンセプト
- e-Boostはとても楽しいです
- 遊びの子供や技術オタクに最適
- 豊富なロードホールディング
- 後方転がりが簡単な便利な歩行モード
短所:
- EVモードでのぎくしゃくしたオートマチックトランスミッション
- 複雑な操作
- 部分的に単純なコンポーネント
- パーキングブレーキなし
- 比較的重量が多い
寸法と重量
ホイール ベース: 1.535 mm
長さ : 2.145 mm 高さ : 1.135 mm
席 : 795 mm
重量 : 227 kg
長さ : 2.145 mm 高さ : 1.135 mm
席 : 795 mm
重量 : 227 kg
エンジン
モータ設計: インラインツイン電気モーター 2 シリンダー
変位: 451 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 70 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 451 ccm
ハブ: 59 mm
穴: 70 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 60 HP で 10.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 2.800 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 333 km
シャーシ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
従来のテレスコピックフォーク(トラベル 120mm) リアサスペンション:
モノショック(トラベル 114mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 160/60-17
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
従来のテレスコピックフォーク(トラベル 120mm) リアサスペンション:
モノショック(トラベル 114mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 160/60-17
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク、2ピストン(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストン(∅ 250 mm)
ダブルディスク、2ピストン(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストン(∅ 250 mm)
結果
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