Honda NX 500 versus Royal Enfield Himalayan 450

メーカー
モデル
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モデル
Honda

Honda NX 500

Adventure
Royal Enfield

Royal Enfield Himalayan 450

Reise-Enduro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2024 bis 2024~
構築 von 2024 bis 2024~
希望小売価格 7.500 €
希望小売価格 5.895 €
waveform
長所:
  • 超簡単な取り扱い
  • 非常にアクセスしやすい自転車で、初心者にも適しています
  • TFTとナビゲーションソリューションを備えた機能的なコックピット
  • 最も簡単な操作
  • よくできたオールラウンダーバイク
長所:
短所:
  • フロントガラスは多くのライダーに乱気流をもたらします
  • 飼いならされた音
  • クラッチレバーは調整できません
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.445 mm
長さ :
2.165 mm 高さ : 1.415 mm
席 :
830 mm
重量 :
196 (最大 386 ) kg
ホイール ベース: 1.510 mm
長さ :
2.245 mm 高さ : 1.316 mm
席 :
825 mm 迄 : 845 mm
重量 :
196 (最大 : 394 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 単気筒、水冷、4バルブ 1 シリンダー
変位: 452 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 84 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 8.600 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 18 リットル
消費:
4 l
達する:
491 km
最高速度: 151 km/h
パフォーマンス: 40 HP で 8.000 U/Min
トルク: 40 NM bei 5.500 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
4 l
達する:
447 km

シャーシ

フロントサスペンション:
ショーワ 41mm USDフォーク
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80-19
リアタイヤ: 160/60-17
フレームタイプ:
ダブルチューブラーフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
Ø43 mm倒立フォーク(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
モノショックアブソーバー(トラベル 200mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 140/80 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 296 mm) リアブレーキ
シングルペイン( 20 mm)
フロントブレーキ
2ピストンキャリパー付きシングルディスク( 320 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスク( 270 mm)

結果

ホンダNX500は、シンプルですがよくできたA2アドベンチャーバイクです。非の打ちどころのない非常に簡単なハンドリングで納得できるため、250 kg +弾丸のように感じなくなったA2ライダーやバイカーにとって完璧なオールラウンダーです。48馬力で、パフォーマンスの爆発は期待できないはずですが、NX 500の非常に気さくな全体的な印象にはまったく適合しません。
 
テストマシンは、カルテンキルヒェン(ハンブルクから北へ30分)にあるホンダの大型ディーラー、motofunさんから提供していただきました。そこでは、NX 500は、他の多くのホンダモデルとともに、テストドライブのデモンストレーターとして利用できます。ちなみにmotofunには中古のマシンもたくさんあるので、いつでも訪れる価値があります。

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 7.500€ (B&Bなし)
  • 中古(3年前):5.000€(CB500X)
  • 提供開始時期:NX 500 2024年以降
  • 色:赤、白、黒