Harley-Davidson Sportster S versus Indian FTR 1200 Sport

メーカー
モデル
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Harley-Davidson

Harley-Davidson Sportster S

Naked
Indian

Indian FTR 1200 Sport

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2021 bis 2024~
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格 17.495 €
希望小売価格 17.190 €
waveform
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長所:
  • 独立した光学系
  • パワーとトルクを備えた強力なエンジン
  • 高品質の印象
  • 太いV2サウンドですが、95dB未満
  • 傾斜角センサーを含む電子的に完全装備
長所:
  • エンジン
  • 結合価
  • シャシ
  • 表示/操作
短所:
  • リアサスペンションスティックハード
  • フッツェリガーサイドスタンド
短所:
  • ピリオン適合性

寸法と重量

ホイール ベース: 1.520 mm
長さ :
2.270 mm
席 :
775 mm
重量 :
228 (最大: 418 ) kg
ホイール ベース: 1.525 mm
長さ :
2.223 mm 高さ : 1.295 mm
席 :
780 mm
重量 :
237 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータ設計: V2革命®最大1250T 2 シリンダー
変位: 1.252 ccm
ハブ: 72 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 1.203 ccm
ハブ: 74 mm
穴: 102 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 122 HP で 7.500 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 12 リットル
消費:
5 l
達する:
231 km
最高速度: 193 km/h
パフォーマンス: 123 HP で 8.250 U/Min
トルク: 118 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
6 l
達する:
220 km

シャーシ

フレームタイプ:
モーター運搬(スチール)
フロントサスペンション:
USDフォーク、43 mm、調整可能なスプリングプリロードと調整可能なリバウンドとダンピングの圧縮(トラベル 92 mm)
リアサスペンション:
外部リザーバー付きのたわみレバーを介してヒンジ付きシングルストラット、調整可能なスプリングプリロード、調整可能な張力と圧縮(スプリングトラベル 51 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 160/70TR17 73V
リアタイヤ: 180/70R16 77V
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
ザックスUSD43mmフォーク、完全に調整可能(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
リンケージなしのザックスモノストラット、完全に調整可能(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17 58W
リアタイヤ: 180/55ZR17 73W

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、ラジアルマウント4ピストンモノブロック固定キャリパーブレーキ( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパーブレーキ( 260 mm)
フロントブレーキ
ダブルブレーキディスク、ブレンボ製4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストン固定キャリパー( 260 mm)

結論 - 何が固執するか

新しいスポーツスターSは間違いなくハーレーダビッドソンです。しかし、それは視覚的に二極化しているだけでなく、技術的には一方または他方の純粋主義者がおそらく彼の鼻を上げるほど詰め込まれたNEWハーレーです。特に若いライダーは、非常に多くの鐘や笛で本物のハーレーを動かすことができることを喜んでいるでしょう。
 
私たちは、スポーツスターSが非常に独立して来て、コーナーとエッジを持っていることを良いことだと思います。それは性格を持ち、絶対に紛れもないです。それにもかかわらず、我々は少なくともスポーツターSに似ている競争相手を選択しました:インドFTR 1200 SとホンダCMX 1100反乱軍はまだ最も適しています。
 
テストバイクは キールのハーレーダビッドソンによって私たちに提供されました。あなたがそこにそれらを試乗したい場合:我々はウェステンゼーの周りのラウンドをお勧めします!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 15.495 €
  • 使用済み(3歳):12.000€
  • 建設年:2014-現在
  • 可用性: 2021年11月11日から
  • 色: 赤褐色、 黒色、白

それはスクランブラーなしで行く

では、インドの領土とは何でしょうか?長い旅はむしろそうではありません。これは、13リットル(しかし美しい)しか持続しないタンク、既に言及されたフロントガラスの欠如、そして社交的なものが正確に台無しにされていないという事実によって対抗されます。2列目の広場では、苦しみのために呼ばれ、不足し、フットレストは非常に高いです。

ここでも、私たちのファストトラッカーは、競争のスクランバーに似ています。個人的には、私はスクランブラーを買うことはありません:それはドゥカティ、勝利BMWだったかどうか - 私はみんなと一緒にオートバイに乗っていました。一方、インド人はドライバーをうまく統合する方法を知っていますが、彼は車両の競争よりも強いです。

今、私は典型的な第二または趣味のバイクのためにわずか16,000ユーロの下で調達する必要があります.それはすでに美しく、その引っ張る力です.しかし、私は自分自身を繰り返す、それが私たちが今それの終わりにいる理由です。評決: 誰もがスクランブラーを持っています, 唯一のインド人は持っていません.心配しないでください:FTR 1200 Sがあります。

テストバイクは ハンブルクの伝説のオートバイ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 15.990€
  • 使用済み(1歳):13.500€
  • 建設年数:2019年から
  • 可用性: 中程度
  • 色: 赤/灰色;シルバー/ブラック