Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU versus Indian Roadmaster

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer
Indian

Indian Roadmaster

Tourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2016
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 34.690 €
waveform
長所:
  • リラックスした滑走
  • 純粋なV2フィーリング
  • 終わりのない空間
  • サウンドシステム
  • 嵐の中でもストイックに直進
  • ケースシステムシリーズ
長所:
短所:
  • 大きくて重い
  • 初心者には何もない
  • ホットシャワーには何もない
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.625 mm
長さ :
2.600 mm 高さ : 1.440 mm
席 :
740 mm
重量 :
386 kg
ホイール ベース: 1.668 mm
長さ :
2.656 mm 高さ : 1.415 mm
席 :
673 mm
重量 :
412 (最大 : 628 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.690 ccm
ハブ: 111 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
モータ設計: V2横 2 シリンダー
変位: 1.890 ccm
ハブ: 113 mm
穴: 103 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
ドライブ: Zahnriemen
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 87 HP で 5.010 U/Min
トルク: 138 NM bei 3.750 U/Min
タンク内容: 23 リットル
最高速度: 174 km/h
パフォーマンス: 92 HP で 4.200 U/Min
トルク: 171 NM bei 3.000 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費:
6 l
達する:
378 km

シャーシ

フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)
フレームタイプ:
バックボーン(アルミ)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 119 mm)
リアサスペンション:
シングルストラット(トラベル 114 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 130/80B17 65H
リアタイヤ: 180/60R16 80H

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク( 300 mm)

結論 - 何が固執するか

このレビューには少し技術的な情報がありますよね?その通りですが、それがエレクトラグライドのすべてです:データシートやパフォーマンスデータを忘れてください。座って、人生を楽しみ、心配事を忘れて、考えずに乗りに行きます。これは、このマシンだけでなく、おそらく他のバイクでも可能です。
 
このテストのために 、ハーレーダビッドソンキール からテストバイクを入手しました。中古のハーレーは100台近くあるので、「2021年のハーレーディーラー」を訪れる価値は常にあります。そして、あなたがこのウルトラクラシックに興味があるなら - 販売広告のためにここをクリックしてください
 

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 16.500 €
  • 初回登録:05/2009
  • 広島大学:2024年10月
  • キロ: 53.639キロ
  • 可用性:すぐに
  • カラー:シルバーホワイト(「ホワイトゴールド/ピューターシルバー」)