BMW S 1000 XR versus Benelli Imperiale 400

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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Benelli

Benelli Imperiale 400

Retro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2025~
構築 von 2021 bis 2025~
希望小売価格 19.280 €
希望小売価格 4.549 €
waveform
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 一貫したクラシックな外観
  • 最も簡単な操作
  • 追加料金無料のワイヤーリム
  • 対応する音を備えた素敵な豆鉄砲の排気口
  • 有利な価格
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • 管理しやすいパフォーマンス
  • やや不格好なフットレストシステム
  • 平凡なブレーキ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.440 mm
長さ :
2.170 mm 高さ : 1.120 mm
席 :
800 mm
重量 :
205 (最大: 395 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 単一シリンダー、4ストローク 1 シリンダー
変位: 374 ccm
ハブ: 90 mm
穴: 73 mm
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 5

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 120 km/h
パフォーマンス: 21 HP で 5.500 U/Min
トルク: 29 NM bei 4.500 U/Min
タンク内容: 12 リットル
消費:
3 l
達する:
387 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
ダブルループ管状鉄骨フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
従来のテレスコピックフォーク Ø 41 mm、調整不可(トラベル 121 mm)
リアサスペンション:
デュアルショックアブソーバー、スプリングプリロード調整可能(移動量 92 mm)
リアサスペンション:
ボックス 両面スイングアーム スチール
フロントのタイヤ: 100/90 - 19
リアタイヤ: 130/80 - 18

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、2ピストンブレーキキャリパー( 300 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンブレーキキャリパー( 240 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

結果

それがレトロなバイクの美しさです。しかし、見た目だけでなく、感触も重要です。この信条は、ベネリ インペリアーレ 400 の A から Z までにも当てはまり、ペーザロ/イタリアの開発者は、60 年代の古いベネリ インペリアーレの外観を非常に綿密に調べたようです。ロイヤルエンフィールドだけが、カワW800を除けば、一貫してクラシックにトリミングされています。

インペリアーレのパフォーマンスはもちろん非常に扱いやすいので、その点に注意する必要があります。あなたが参加すれば、愛情を込めて設計された機械の完全な減速が得られ、リビングルームに置くこともできます。この価格では、どちらかの潜在的な購入者も、2台目のバイクとして購入することを検討する必要があります。おそらく誰も後悔しないでしょう、特に夜のラウンドやアイスクリーム屋への旅行のために、インペリアーレは理想的です-そしてあなたは現場でマシンがどれほど古いか、そして誰がすでにそれを復元したかを尋ねられることが保証されています!

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 4.199€
  • 中古(3歳):2.800€
  • 利用可能期間:2021年以降
  • カラー:ブラック、シルバー