BMW F 850 GSReise-Enduro | Zero SR/SSporttourer | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2020 bis 2025~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 26.415 €
長所:- 上げられた着座位置
- オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
- 幅広いエクストラとアクセサリー
- 成功した外観
短所:- フロントガラスは少し大きい可能性があります
- エキストラ付きの価格急騰
- それほど機動性はありません
寸法と重量
ホイール ベース: 1.593 mm
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 : 860 mm 迄 : 880 mm
重量 : 229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.450 mm
席 : 787 mm
重量 : 229 (最大: 460 ) kg
エンジン
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: Eモーター、Zフォース75-10
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
通路: 0
パフォーマンス
最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で
8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei
6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 5.000 U/Min
トルク: 190 NM bei 0 U/Min
達する: 157 km
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 21 リアタイヤ: 150/70 R17 フロントサスペンション:
昭和倒立フォーク 43mm(トラベル 120mm) リアサスペンション:
昭和ガス圧ショックアブソーバー(トラベル 140mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70-17 リアタイヤ: 180/55-17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファンによる4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー J. Juan (∅ 240 mm)
未来はい - しかし、今?
このゼロのように二極化したオートバイはほとんどありません。これは、テストチームだけでなく、読者にも当てはまります。あなたがそれを信じていない場合は、私たちのテストビデオのコメントを掘り下げる必要があります。しかし、それは良いか悪いかから偏光していません。これは簡単に明確にすることができます:ゼロは良いです。
非常に良いでも良いですが、これは電気駆動のオートバイにのみ適用されます。これは、すべての利点と既に述べた欠点を持つ、それです。そして、それは私たちの未来です。それは確かです。
誰もが自分で決めなければならないのは、彼らが今、彼らの家に未来をもたらすかどうかです。
テストバイクは 、ハンブルクのテキウス&ライマーズ によって私たちに提供されました。
価格 / 可用性 / 色 / 建設年数
- 価格:21.540€から
- 使用:古いゼロは約15,000ユーロから始まります。
- 建設年数:2019年から
- 可用性: rar
- 色: 青, 黒