BMW F 850 GS versus Ducati Streetfighter V4

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BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Ducati

Ducati Streetfighter V4

Naked
はるかに大人で、ボクサーの姉からそれほど遠くない。
メーカーのBMWは明らかにそのF 850 GSを確信しており、マシンを推奨しています..."...目的地が遠すぎず、距離が遠すぎない人。信頼性が高く、堅牢で強力なコンパニオンと一緒に世界を体験してください。... weiter
BMW F 850 GS
ギャラリー
Streetfighter V4
Kein Testbericht verfügbar

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2020 bis 2025~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 23.390 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

競争者

長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 : 860 mm 迄 : 880 mm
重量 : 229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.488 mm
席 : 845 mm
重量 : 202 kg

エンジン

モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V型4気筒 4 シリンダー
変位: 1.103 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km
最高速度: 275 km/h
パフォーマンス: 208 HP で 13.000 U/Min
トルク: 123 NM bei 9.500 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費: 8 l
達する: 224 km

シャーシ

フレームタイプ:
 シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
 倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
 モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
 2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フロントサスペンション:
 倒立フォーク 43mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
 ザックス中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
 アル単腕スイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 200/60 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
 ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
 ディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
 ダブルディスク(∅ 330 mm) リアブレーキ
 シングルディスク (∅ 245 mm)