Benelli Leoncino 800 Trail versus Ducati Scrambler Icon

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Benelli

Benelli Leoncino 800 Trail

Scrambler
Ducati

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2022 bis 2024~
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格 9.299 €
希望小売価格 10.590 €
waveform
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長所:
  • 50mmフォークで太った外観!
  • 大胆な音
  • 文字付きの行ツイン
  • 読みやすいコックピット
  • 高くて広いハンドルバー
  • 簡単ではありませんが少し
長所:
  • 加工
  • エンジン
  • 敏捷
  • 安楽
  • 備品
短所:
  • ブレーキ
  • トラクションコントロールなし
短所:
  • ピリオンの快適さ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.480 mm
長さ :
2.200 mm 高さ : 1.210 mm
席 :
850 mm
重量 :
234 (最大: 417 ) kg
ホイール ベース: 1.449 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.150 mm
席 :
795 mm
重量 :
185 (最大: 390 ) kg

エンジン

モータ設計: 直列2気筒、4バルブ/気筒、4ストローク 2 シリンダー
変位: 754 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 803 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス


パフォーマンス: 76 HP で 8.500 U/Min
トルク: 67 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
5 l
達する:
306 km
最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.250 U/Min
トルク: 65 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
5 l
達する:
260 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク Ø 50 mm (トラベル 148 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 40 mm)
リアサスペンション:
ボックススイング
フロントのタイヤ: 120/70R 19
リアタイヤ: 170/60R 17
フレームタイプ:
クロムモリブデン管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
油圧カヤバUSDフォーク、41mm(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
プログレッシブカヤバモノストラットは、プリロードで調整可能(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80/18
リアタイヤ: 180/55/17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、4ピストンラジアルブレーキキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク( 260 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製4ピストンキャリパー、ラジアルマウント( 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー( 245 mm)

結論 - 何が固執するか

ベネリレオンチーノ800トレイルは本当に楽しいバイクです。シックに見えるだけでなく、運転もあなたに本当の気分をもたらします。ブレーキを除いて批判のポイントはほとんどありません、マシンは貴重でよく処理されているように見えます。運転性能は誰にも圧倒されませんが、必要に応じて加速して楽しむこともできます。
 
この機械の価格は優れています。あなたは少しのお金でたくさんのオートバイを手に入れます。ベネリのかなり明確な技術機器は、スクランブラーによく適合します。このタイプの自転車が好きな場合は、できるだけ早くベネリのディーラーを訪れて試乗する必要があります。本当の気分を持ってきてください、あなたは見るでしょう!

価格/サービス/色

  • 価格:8.999ユーロ
  • サービス:10,000 kmごと
  • 可用性:2023年1月から
  • 色:グレー、グリーン

ドゥカティはありませんが、良いです

この非常に特別なドゥカティの残っているものは何ですか?まず第一に、彼女は本当にドゥカティではありません。これらは大声で、しばしば難しく、暴動に磨きをかけられます。正反対はスクランブラーであり、したがって、これらのマシンのサブブランドへのスピンオフは正しい決定でした。全体のマシンは、目利きのためのポジティブでちょうど良い、励起されていない外観を持っています。

仕事の後、週末はブロックの周りでリラックスしたツアーに最適です。新しいrevカウンターに加えて、次のフェイスリフトはまた、あなたが肯定的な経験を共有することが許可されなければならないので、短いベンチでより良い乗客の快適さをもたらす必要があります。

テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 9.155€
  • 使用済み(3歳):6,700€
  • 建設年数:2015年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 黄色、 オーネージ