写真: コンチネンタル 車の場合、緊急ブレーキアシスタントは長い間、より高いクラスで一般的でした。このようなシステムが完全なブレーキが必要であることを検出した場合、ドライバーの介入なしに車の場合には、それを開始します。コンチネンタルは現在、オートバイの緊急ブレーキアシスタントを立ち上げた最初のサプライヤーです。レーダーベースのシステムは、コンチネンタルが「アドバンストライダーアシスタンスシステム」という用語で要約する運転支援システムの1つです。高度な物体検出によって特徴付けられる新しい、第5世代の大陸レーダーセンサーは、強力な緊急ブレーキアシスタントを可能にします。しかし、オートバイのシステムには違いがあります:乗用車の緊急ブレーキアシスタントは、差し迫った衝突の場合に最大のブレーキ力で完全なブレーキを自律的に実行しますが、オートバイシステムは大幅に多くのドーズを行います。これは、制御を取るのではなく、ドライバーをサポートするように設計されています。コンチネンタル・テクスト・リサーチによると、緊急ブレーキアシスタントは、交差や対向の交通が発生した場合でも、近い将来でも多数の追突事故を防ぐことができます。

「車とは異なり、バイクは風、天候、振動などの環境影響に大きく翻弄され、運転作業は非常に厳しいです。その結果、オートバイは、他の道路利用者の速度を評価することが困難な状況で自分自身を見つける可能性が高くなります。したがって、オートバイの緊急ブレーキアシスタントは主に示唆的です:それは重大な状況にドライバーに警告し、それらをより速く理解できるようにします」と、コンチネンタルの2輪車&パワースポーツ部門のプロジェクトマネージャーARASTM、クリスチャン・ファイファーは言います。「車と同様に、システムは速度を低下させます。しかし、目標は、ドライバーが制御するプロセスを開始することです。これにより、応答時間が短縮され、停止距離が大幅に短縮されます。