ホンダモンキー125 MJ22

写真: ホンダ

2018年に再導入に成功した後、ホンダの伝説的なモンキーは、ユーロ5と2022年の5速トランスミッションを備えた新しい、まだ空冷125単気筒エンジンを受け取ります。新しいスプリングを備えたショックアブソーバーは、快適性とドライビング体験を最適化します。

紹介

誰もが猿を知っています。ホンダのミニバイクは何十年もの間、カルトの地位を享受してきました。最初の例は1961年に作られ、子供のための特別なアトラクションとして、東京の多摩工業園園で使用することを意図していました。しかし、面白いスピードスターのための熱意は大人に止まらなかった。その結果、ホンダは1963年からアメリカとヨーロッパに最初に輸出された交感神経ミニバイクの承認された変種を発売しました。クロムタンクと5インチホイールは、完全に堅いサスペンションを備えたこの初期の変形を特徴づけます。

人気のミニバイクは、縮小されたプロポーション、楽しいデザインと簡単な運転可能性のおかげで魅了しました。それでその地域をジェットで飛び抜けるのはとても楽しかったです。1969年から、大型8インチホイールが設置され、1970年から折りたたみ式ハンドルバーが建設をアップグレードしました。

リスタイリングのおかげで、モンキーは1978年からドロップ型のタンクで離陸しました - 特にアメリカ人はキャンピングカーやモーターホームとの遠足に来たときにモビリティの代替として魅力的なスピードスターを発見しました。小人と大きな初心者は、このようにホンダを知りました。3速ギアボックスと使いやすい遠心クラッチのおかげで、運転は魅力的で学びやすい喜びでした - 単にスロットルを回すだけで、2つの車輪の電動移動の楽しさを体験するのに十分でした。

猿の運転は常に簡単で、動物が一緒に行くのが楽しかったです。おそらく、特別な魅力は、後のオートバイが最初に2つの車輪の楽しみを発見したという事実に決定的に貢献しました。かわいいタイヤ、面白いハンドルバーとタンクの形状、低い座席の高さと快適なシングルシート - 電動二輪車はほとんどより魅力的にすることはできません。初心者の間で接触の恐れを克服し、減らす可能性は、常に猿の非常に独自の資質の一つであり、今日でも動作しています。

2018年、新発売のホンダモンキーのカムバックは、どこでも興奮を引き起こしました。言うまでもなく、小さな身長のスマートバイクの市場があります。だからこそ、125立方センチメートルの変位と一致する成分で21世紀を再び始めるタイミングが正しかったのです。

2022年モデルでは、モンキーはエンジンのアップグレード、新しい5速トランスミッション、洗練されたサスペンションチューニング、ブランドの新しい色と荷物ラックを備えた改良された機器を手に入れます。フェイスリフトの目的:心地よい外観をサポートし、日常の使用に適した適合性をさらに向上させること。

機器の特徴

エンジン

• 6.9 kWパワーと11 Nmトルクを備えた新しい空冷125cm³ モーター
• 新しい5速ギアボックス
• ユーロ5排出基準を満たしています

2022年モデルのモンキーは、50mmボア、63.1mmストローク、10:0:1圧縮で、新しい空冷124 cm³ SOHCツインバルブエンジン(MSXグロム由来)で輝いています。ピーク出力は6,750 rpmで9.5馬力(6.9 kW)、最大トルクは5,500 rpmで11 Nmです。

運転の喜びと簡単な操作はまだフォアグラウンドにあります。排出量の削減とEuro 5の遵守を確保するために、開発者は新しいエアボックスの入口管を改訂し、新しい接続パイプが空気の流れを最適化しました。排気側では、新しい触媒コンバーターは、以前のモデルよりも小さいものの、より効率的に排出量をきれいにします。排気マニホールドの長さも変更され、サイレンサはノイズ発生に加えて電力供給をさらに改善するために3室からシングルチャンバシステムに変換されています。

新しい5速トランスミッションは、以前の4速シフトボックスに取って代わるもので、回転数を減らし、あらゆる速度で運転をより調和させます。小さな身長、12インチホイール、アジャイルハンドリングは、モンキーが都市交通だけでなく安全に習得するのに役立ちます。気持ちの良いエンジンキャラクターと手動クラッチ操作は、本物のオートバイの感覚を伝えます。最高速度は91キロ/hで、交通の中で簡単に泳ぐことを保証します。

モンキーエンジンは燃料で楽しく経済的です。消費されるのは、100 km あたり 1.5 リットル (WMTC モードで測定) のみです。バルブトレインのオフセットシリンダやローラーロッカーアームなどの低摩擦技術は、クリーンで効率的な燃焼を保証するPGM-FI燃料噴射と同様に、これに貢献します。

 シャシーとスタイリング

• スチールフレーム、USDフォーク、12インチ合金鋳造ホイール。
• 新しいスプリングフィッティングを備えたステレオショックアブソーバー。
• 今、荷物ラックと標準。
• 重量は104のkg、車輪ベース1,145のmm、座席高さ775のmmを運転する準備ができている。
• 古典的な猿のスタイリング、時代を超越したハンサムで個人。

逆さまのフォークと楕円形の管の後部振り腕との組み合わせの丈夫な鉄骨フレームは安全な取扱いおよび容易な処理を保障する。あらゆる種類の遠足で新しい猿と一緒に運転することは、問題のないままであり、多くの運転の楽しみが常に保証されるようにします。

USDフォークは、旅行の100ミリメートルと高品質のアルマイト仕上げを持っています。後輪のショックアブソーバーは、ダブルスプリングパッケージと改良ダンパーゴムを装備し、快適性を向上させ、舗装された道路からより重い負荷の下での侵入を避けます。リアサスペンションの旅は印象的な192のmm、最大の地上の整理175のmmである。

前輪に220mmディスクブレーキ、後輪に190mmディスクブレーキを備え、完全に制御可能で強力なブレーキ減速を可能にします。シングルチャネルABSは、短いホイールベースにもかかわらず、IMU制御後輪リフトの検出により、非常に効率的に動作します。ブロックプロファイルタイヤ付きの脂肪12インチホイールは、簡単に安全なハンドリングの外観をサポートしています。前輪はサイズ120/80-12 65Jのタイヤを装着し、後輪は寸法130/80-12 69Jを持っています。

ホイールベースは1,145mm、レンコフウィンケル25°、トレーリング距離は82mmです。旋回円は1.9メートルを測定します。完全なタンクで、猿125はわずか104キロの重量を量る。座席の高さは775のmmで楽しく適度であり、贅沢な布張りのベンチの座席は最高の慰めを提供する。

新しいモンキー125はまた、どこでも同情と賞賛を引き起こすフレンドリーな外観を維持しています。喜ばしいカリスマ性と適度な身長は、若い人と年上の崇拝者を昇天に誘います。簡単な操作、低体重および問題のない取り扱いはあらゆる年齢の初心者が最初にしきい値を恐れないようにするのに役立ちます。それどころか、他のオートバイはほとんどサドルに座って2輪で移動を試みたいという願望を醸し出していません。

新しいモンキーの装置は標準として3 kgのペイロードが付いている新しい、実用的な管の棚を含んでいる。以前と同様に、美しいホンダウィングのロゴは、そのペイントカラーもフレーム、スイングアーム、ダンパースプリングに見つけることができる5.6リットルタンクを飾ります。

2022ホンダモンキー125は、3色で利用可能です。

パール・グリッターリング・ブルー (新)

バナナイエロー

真珠星雲レッド

電子工学

• LCDディスプレイ付きの丸いスピードメーター。
• LED照明技術は、すべての周りに。
• 後輪の上昇の検出が付いているIMU制御のABS。
• 応答バック機能付き無線キー。
  

現代の技術成分は、モンキー125の外観を強調しています。円形ハウジングはLCDの操縦室の表示を収容する。タコメータとスピードメーター、タンク容量バーディスプレイと2台のトリップメーターは、必要なすべてに関する情報を提供します。ヘッドライト、テールライト、ターン信号にはLED技術が搭載されています。イグニッションキーは、ボタンを押す時に遠くからでも照明ユニットを点滅させる「回答」機能が装備されています。ブレーキシステムのシングルチャネルABSは、IMUエレクトロニクスによって制御され、ハードブレーキの操縦中に後輪の意図しない持ち上がりを防ぎます(短いホイールベースによる)。

仕様