大声でオートバイに対して

州政府と市の代表者の騒音防止官の会議では、オートバイの騒音に対する州と自治体の共同イニシアチブの開始信号が与えられました。騒音防止官トーマス・マーワンとサスバッハヴァルデン市長のソーニャ・シュヒターの招待を受け、30の騒音に見舞われた自治体の代表者がシュトゥットガルトで会合を開いた。全国的なイニシアチブの目的は、公共の場でオートバイの騒音に重みを与え、一つの声で連邦と欧州連合の政策立案者にアプローチすることです。

2020年春までに運輸省の支援を受けて、オートバイの騒音低減要求の共同カタログを作成する予定です。

市町村の視点から見た出発点は次のとおりです。

メーカーによる静かなオートバイ
ライセンスおよび認可規則の修正
操作のためのより抜本的な罰則
測定手順と承認のための新しい手順
警察の管理をサポートする騒音測定
ノイズ限界の定義
オートバイ用フロントナンバープレート
一般株主の責任

オートバイの騒音は、特に風光明媚で曲がりくねったルートで、自治体に挑戦します。バーデン・ヴュルテンベルク州には、スワビアン・アルブ、黒い森、レーヴェンツネール・ベルゲ、オーデンヴァルト、ベルクシュトラーセがノイズホットスポットと考えられています。しかし、また、スパ、歴史的で近代的な町や自治体は、オートバイを引き付けます。したがって、全国各地の自治体がイニシアチブに参加しています。

オートバイの騒音を制御する可能性は、現在、自治体や国のために低いです - したがって、アクションの範囲を拡大することが重要です。オートバイの騒音の顕著な改善のための可能な出発点は、例えば、より静かな設計を通じてオートバイの登録規則の変更と制限速度や神経性ポイントやレクリエーションエリアの祝日などの神経性ポイントや期間での交通禁止の形で道路交通コードの調整です。しかし、このような変更の責任は、自治体や国家ではなく、連邦政府とヨーロッパレベルにあります。
ノイズおよびノイズの発生の可能性
オートバイは、その設計のためにかなりのノイズとノイズの開発の可能性を持っています。