ドゥカティはミラノで2019年の新製品を発表しました:9モデル - そのうちの3つは完全に新しいオートバイ、モデルメンテナンス、そして初めてエンデューロeマウンテンバイク。ドゥカティの3つの完全に新しいモデルは:パニゲールV4 R、ディアベル1260とハイパーモタードになります。
今年は、導入以来、スクランブラーシリーズ全体の最初の大規模な見直しだけでなく、ダカティストで最も人気のある2台のオートバイであるディアベルとハイパーモタールの完全なオーバーホールが行われます。
2019年の最初の新しいドゥカティラインアップバイクはハイパーモタード950で、ドゥカティによると、今ではスポーティでアドレナリンを帯び、よりドライバーフレンドリーです。ドゥカティ・ファンバイク・パーレンスは完全に再設計されました。新しい外観は、人間工学と新しいシャーシのセットアップに加えて、国際スーパーモト大会のレーシングバイクに基づいており、エレクトロニクスパッケージがアップグレードされます。
Diavelの第二世代は、この特別なオートバイの元の精神に忠実であり、最新の最も重要な要素をもたらすことを意図しています。Diavelはよりタイトな輪郭、より多くの力、より快適さを得て、すべての道路で運転の喜びを増加させます。あなたのスポーティな魂は、9,500 rpmで159馬力(117 kW)、7,500 rpmで129 Nmを生産するTestastretta DVT 1262エンジンによって強化されています。新しいセットアップと改善されたシャーシは、Diavel 1260をあらゆる種類の道路でより便利で機敏にします - 少なくともドゥカティの情報に従って。
以前のRバージョンと比較して、パニガレV4 Rはさらに特別です。改造はエンジンとシャーシをはるかに超えています:初めて、Rバージョンはドゥカティ・コルセとドゥカティ・デザイン・センターが開発したエアロ・パックを持ち、競馬場の空力効率を向上させます。新しいクラッディングは、MotoGPプロトタイプ用に開発された翼、いわゆるウイングレットを特徴としています。高速での安定性を高め、電子支援システムの介入を軽減します。1,103 cm3のデスモセディチスターデール90°V4エンジンは、WSBK規制の変位制御を満たすために必要な998 cm3デスモセディチストラデールRに道を譲りました。結果は15,250 rpm(EUホモロゲーション値)で221馬力(162 kW)の最高電力で、ピーク電力は1,103 cm3 V4より2,250 rpm高くなります。これらの値は、ドゥカティパフォーマンスレーシング排気がAkrapovicによって成長した場合、さらに増加させることができます。








写真: ドゥカティ