写真:BMWモトラッド

最高レベルのスポーティでダイナミックなツーリング体験のために、R 1250 RSはさらに革新的で洗練されています。

40年以上にわたり、略語「RS」は、卓越したスポーツツーリングのためにBMWボクサーエンジンに関連付けられてきました。最高レベルのスポーティでダイナミックなツーリング体験のために、R 1250 RSはさらに革新的で洗練されています。

ボクサーエンジンと組み合わせて、伝説的なBMW Motorradの略語「RS」は、田舎道でのスポーティでダイナミックなドライビングプレジャーと同時に、長期ツアーでの優れた快適性を備えた卓越したスポーツツーリングの代名詞です。ローリーンまたは長距離ステージを備えたスポーティな歩行は、2人分の力とホリデーラゲッジを備えています–BMW RSは常に両方をマスターしてきました。これが将来も続くことを保証するために、BMW Motorradは新しいR 1250 RSに多くの新しい標準機能とオプションの追加機能を追加し、最高レベルでさらにダイナミックなライディングの喜びとリラックスしたスポーツツーリングの楽しみを実現しました。

以前と同様に、伝説的な2気筒ボクサーエンジンが強力な推進力を保証します。排気量は1,254cm3で、現在のEU5登録では100kW(136hp)を発揮します。吸気側のバルブタイミングとバルブリフトを変化させるBMW ShiftCamテクノロジーのおかげで、エンジン回転域全体にわたって手付かずのパワー、スムーズな走行と洗練、優れた燃料消費量と排出値を提供します。

ダイナミックトラクションコントロール(DTC)と新しい「ECO」ドライビングモードを標準装備。ドライビングモードプロは、ドライビングモードの事前選択とエンジンドラッグトルクコントロール(MSR)をオプションとして追加します。

ダイナミックトラクションコントロール(DTC)は、可能な限り最高のトラクションを標準装備することで、高い運転安全性を保証します。新しい「ECO」ドライビングモードも標準装備され、ドライバーは可能な限り燃料効率の良い運転を奨励およびサポートします。

ECOライディングモードは、革新的なBMW Motorrad ShiftCamエンジンテクノロジーを主に最大範囲を達成できる方法で使用できるようにします。ECOモードでは、ドライバーはソフトスロットル特性曲線と適度なエンジントルク制限により、可能な限り燃料効率の高い運転をすることが奨励されます。TFTカラーディスプレイは、上部のステータスバーに効率表示を備えたECOモードでこれをサポートします。高負荷や上り坂での追い越しなど、最大のパフォーマンスが必要な場合は、運転モードボタンを使用して別の運転モードにすばやく簡単に切り替えることができます。

オプションとして、新しいR 1250 RSにはProドライビングモードオプションを装備できます。とりわけ、個別に設定可能な運転モードを提供します。ドライビングモードの事前選択により、ドライバーはドライビングモードボタンにドライビングモードを個別に選択できます。エンジンドラッグトルク制御(MSR)もProドライビングモードの一部です。後輪の過度のブレーキスリップによる惰性走行やシフトダウン中に発生する可能性のある不安定な運転条件を確実に回避するために使用できます。

BMWインテグラルABSプロ(セミインテグラル)とダイナミックブレーキコントロール(DBC)を標準装備。

人気のスポーツツアラーとして、R 1250 RSの最新版には、標準のBMWインテグラルABSプロが搭載されています。これは、ブレーキをかけるとき(傾いているときでも)をさらに安全に提供し、いわばさらに先を考えるブレーキシステムです。ドライビングモードコンセプトのさらなる拡張に伴い、さらなる新機能も追加されています。例えば、ABS制御特性のそれぞれの運転モードへの拡張適応。さらに、ダイナミックブレーキコントロール(DBC)は、緊急ブレーキ操作中にドライバーもサポートします。意図しないスロットル作動を回避することにより、困難な状況でもブレーキをかけるときの安全性がさらに向上します。エンジンマネジメントシステムに介入することで、制動時の駆動トルクを低減し、後輪の制動力をフルに活用する。その結果、モーターサイクルは安定したままで、制動距離が短くなります。

コアスクリーン「スポーツ」、新デザインのLEDインジケーター、アイコニックなデイタイムランニングライトを標準装備したTFTカラーディスプレイ。

以前と同様に、新しいR 1250 RSには、統合された矢印ナビゲーションと広範な接続性を備えたTFTカラーディスプレイが装備されています。優れた読みやすさ、明確なメニューナビゲーション、高度に統合された操作コンセプトは、生産用モーターサイクルの中でトップの位置を示しています。さまざまな目的に合わせたオーダーメイドの画面表示を提供します。これらには、駆動角度と最大傾斜角に関するリアルタイムの情報を提供し、ABS ProやDTCなどの介入を制御するコア画面の「スポーツ」画面が含まれます。再設計されたLEDターンシグナル(米国向け)と象徴的なデイタイムランニングライト(すべての国で許可されているわけではなく、デイタイムランニングライト機能がない場合、照明アイコンはポジションライトとして設計されています)は、電気および電子の分野での新シリーズの機能を締めくくります。

USBソケットとインテリジェントな緊急通報を標準装備。ライダーとピリオンの乗客用のシートヒーターにより、ツーリングの適合性が向上し、オプションのエクストラとして管状ハンドルバーが採用されます。

新しいBMW R 1250 RSは、すでに2つの異なるソケットを標準装備しています。以前の12ボルトのオンボード電圧ソケットと、5ボルトの電源を備えた追加のUSB-Aソケット。新開発の充電電子機器を搭載した最も広く使用されているUSBソケットタイプで、ケーブルアダプターを接続して運転中にスマートフォンを充電できます。最大2,400mAの充電電流が可能で、スマートフォンの種類によっては急速充電が可能です。また、緊急時に迅速な支援を行うためのインテリジェント緊急通報(eCall、一部の国ではご利用いただけません)も標準装備されています。

ライダーとピリオンの乗客のためのシートヒーターは、新しいオプション機器exworksとして、低い外気温での快適性も大幅に向上させます。シートヒーターは、2つの個別のシートと組み合わせて利用でき、ハンドルヒーターとの組み合わせでのみ提供されます。5つの暖房レベルを備えた運転席暖房用に、新しい快適な操作コンセプトが開発されました。同時に、ハンドルヒーターの設定は、2つの加熱レベルではなく5つのシートヒーターと組み合わせて、メニューから操作されます。ピリオンシートヒーターには2つの加熱レベルがあり、リアフレームの左下にあるトグルスイッチを介して操作されます。

管状ハンドルバーは、オリジナルのBMWモトラッドアクセサリーと同様に、新しいオプション機器として利用可能になりました。管状のハンドルバーは、標準のハンドルバースタブよりもわずかに幅が広く、高く、スイープも少なくなっています。オプション装備またはオリジナルのBMW Motorradアクセサリーとして利用可能なさまざまなライダーシートに加えて、R 1250 RSのハンドルバー人間工学は、さらにリラックスした直立した座席位置に個別に適合させることもできます。

スタイリッシュなスポーツツーリング:魅力的なベースカラーとトリプルブラックとスポーツの2つのモデルバリエーションを備えた新しいR 1250 RS。新しいオプション装備ソロリア。

ベーシックバージョンでは、新しいBMW R 1250 RSは、ブラックフレームと組み合わせたカラーライトホワイトユニで、研ぎ澄まされたスポーツツーリングの資質とオールラウンドな才能を示しています。トリプルブラックとスポーツモデルのバリエーションは、オプションのエクストラとして機能し、2つの特に表現力豊かなカラーコンセプトも利用できます。

モデルバリアントスポーツ:

• ボディカラー ライトホワイトユニ/レーシングブルーメタリック/レーシングレッド、フレームライトホワイトユニ、ブレーキキャリパーv./h.ゴールド、フロントスポイラーブルー、着色フロントガラス(米国用を除く)、ソロリア(またはピリオンパッケージ)。
  
  モデルバリアントトリプルブラック:
• ボディカラーブラックストームメタリック、フレームアゲートグレー、ブレーキキャリパーv./h.ゴールド、エンジンスポイラーステンレススチール、フューエルフィラーカバーピュア、ソロリア(またはピリオンパッケージ)。
  
  新しいソロリアオプションは、新しいR 1250 RSのスポーティな野心を強調し、このエリアで特に軽くダイナミックに見えます。ピリオンシートは塗装されたプラスチックカバーに交換され、ピリオンフットペグとピリオンハンドルが取り外されます。
  
  R 1250 RSの完全なピリオン能力を維持する場合、ピリオンパッケージはモデルバリアント内の代替パッケージコンテンツとして利用できます。ソロリアで省略されているすべてのコンポーネントが含まれています。
  
  新型BMW R 1250 RSのハイライト:
• BMW ShiftCamテクノロジーを搭載したオリジナルのボクサーエンジンで、吸気側のバルブタイミングとバルブリフトを変化させます。
  
  •全回転範囲にわたる強力な加速、模範的な燃料消費量と排出値、および滑らかさと洗練。
  
  • 出力とトルク:7,750 rpm^– 1 で 100 kW (136 hp)、6,250 rpm^–1 で 143 Nm
  
  • ダイナミックトラクションコントロール(DTC)を標準装備。
  
  • BMWインテグラルABSプロ(セミインテグラル)を標準装備。
  
  • ダイナミックブレーキコントロール(DBC)を標準装備。
  
  • 3つの運転モードを標準装備。
  
  ・特に経済的な運転が可能な「ECO」走行モードを標準装備。
  
  •追加の運転モードと新しい運転モードの事前選択、およびオプション装備としてのエンジンドラッグトルク制御(MSR)を備えたプロ運転モードex機能。
  
  •コア画面「スポーツ」を標準装備。
  
  • 新しいLEDターンシグナルとデイタイムランニングライトを標準装備。
  
  • オンボード電圧とUSBソケットを標準装備。
  
  •ライダーとピリオンの乗客用のシートヒーターにより、オプション機器として旅行とツーリングの適合性が向上します。
  
  • オプション装備としての管状ハンドルバー ex動作します。
  
  •新しいソロリアオプション。
  
  • インテリジェントな緊急通報を標準装備。
  
  •魅力的なベースカラーと、オプションのエクストラとしての2つのモデルバリエーションであるトリプルブラックとスポーツが機能します。
  
  •オプション機器とオリジナルのBMWモトラッドアクセサリーの拡張範囲。