Benelli TRK 702

構築:2023-2420232024

そんな感じです

Benelli TRK 702は非常に堅牢なサウンドです。これはおそらく、インラインツインのピンオフセットが180度であることが主な原因です。エンジンの吸気音や機械音がやや低いので、主に排気音が聞こえます。いいですね、自分で聴くことができます、右上のサウンドチェック。

これが、それ自体を駆動する方法です

そして、TRK 702はどのように運転するのでしょうか?実際にはTRK 502と非常によく似ていますが、より強打があります。もちろん、70馬力でも食物連鎖の終点ではありませんが、502の48馬力とは対照的に、今は急速に前進しています。どちらのバイクもロードホールディングに長けており、乗り心地が良く、道路のくぼみや路面状況が悪くてもTRK 702に害を及ぼすことはほとんどありません。フロントフォークは調整できませんが、よく調整されています。ちなみに、このバイクは17インチの前輪のようには感じられませんが、実際にそう感じます。ただし、これは多くのクロスオーバーバイクのようにカーブ泥棒になるわけではなく、長距離をカバーしたい快適なトラベルエンデューロに乗りたくなります。

 

ブレーキシステムは、特定の減速性能で注目を集めることなく、しっかりとした仕事をしています。ギアボックスについても同じことが言えますが、ギア比が私たちの好みには少し短すぎます。もちろん、これは加速時にポイントをもたらしますが、スピードメーターが時速70kmしか示していないにもかかわらず、すぐに5速または6速に入ることも保証します。

 

 

いずれにせよ、ベネリTRK702に乗るのは楽しいですが、GSやTiger 1200と同じ微調整を期待しないでください。この価格で、なんという奇跡でしょう!しかし、全体として、TRK 702はうまく機能し、それがすべきこと、そしてあなたがそれに期待することを正確に行います。別の言い方をすれば、必要なものがすべて揃っており、バイカーとして本当に必要のないすべてのベルやホイッスルなしで行うことができます。さらに、視覚的にも非常に成功しています。ダブルUSBソケットなどの細部は、ピレリの頑丈なハンドガードや高品質のタイヤと同様にドライバーを喜ばせます。

 

一方、私たちを悩ませたのは、スマートフォンへの厄介な接続でした。myBenelliアプリでアカウントを作成するだけでも非常に面倒で、イタリア語でしかできませんでした。通常の個人データに加えて、車両番号の入力も求められます-お楽しみください!最終的にはなんとかやり遂げることができ、アプリとTRKのペアリングもうまくいきましたが、特に楽しみにしていたフルマップナビゲーションを使用するには、別のアプリが必要です。なぜベネリはこれを既存のアプリに統合しなかったのですか?

 

代わりに、CarbitLinkアプリをインストールし、ここでもアカウントを作成し、スマートフォンを再度ペアリングする必要がありますが、これもWiFiホットスポットを介して非常に面倒です。ベネリが競合他社とは異なり、フルマップナビゲーションを提供しているのは素晴らしいことですが、そこにたどり着くまでの道のりは本当に険しいです。すべての設定が整えば、それは機能しますが、これを顧客に説明しなければならないベネリのディーラーにはなりたくありません!文句を言うのはもう十分ですが、このナビゲーション ソリューションがどのように見えるかを次のビデオで紹介します。これは、 マシンとスマートフォンの接続が説明されているベネリのビデオへのリンク もあります-もちろんイタリア語で、誰でもできます。