Aprilia Tuono 660

構築:2021-242021202220232024

トゥノスは2002年からアプリリア出身です。レシピは常に同じです:レーサー(この場合はRS 660)を構築し、クラッディングを脱いでハンドルバーを上げたり広げたりします - Tuonoと呼ばれる裸のバイクは準備ができています。ちなみに、これはマグロ(1000PSゾンコへの挨拶)ではなく、雷を翻訳しません。そして、それはまさにそれが聞こえるものですが、後でそれについてもっと詳しく説明します。私たちの意見では、Tuono 660は本物の裸のバイクではありませんが、ハーフシェルカバーとビキニディスクは少し存在しすぎます。しかし、それは問題ではない、それはちょうど見事に見える - また、ビキニディスクとハーフシェルのおかげで!

これが立ち上がった方法です

オートバイの周りの散歩は常に美しい景色を提供しています。壮大なブリッジフレーム、2腕のスイングアームと前面と背面に魅力的なランプデザインを見て美しい。全体は明るい赤い縁とスタブ排気だけでなく、タンクワイドとスリムなランニングダウンで飾ります。これはヤマハのMT-09を驚くほど連想させるが、アプリリアでは何とかイタリア語である。デザインは、あなたがノールからユンクスと女の子を停止することができます。

さて、トゥオノ660に座りましょう。この機械はデータシート(ホイールベースのみ1.37m)に応じてかなり小さいが、ディートマールは1.84 mの十分なスペースを持っている。あなたはマシンではなく座って、座っている位置はストリートファイターのような直立です。フットレストは少し高いですが、RS 660ほど高く、ずっと遅れていません。機械の重量はわずか183kg(完全に燃料を供給!)、したがって、超軽くランク付けすることができます。私たちは太陽の快適さについての沈黙のマントをカバーすることを好む - それはそれほどドールではありません。しかし、誰が2人のために地域の周りを移動するためにアプリリアを購入してください。結局のところ、マシンはまた、「アプリリアコンフォートトラベル」ではなく「アプリリアレーシング」を備えています。だからフォルカー、早く降りて、私は行きたい!

 

理論の十分な、今、私たちはオフです。あなたが始めるとすぐに、あなたはすぐに聞く、誰かが前進したいです!イタリア人がユーロ5の承認を通じて自分のマシンを得るために管理する方法は、永遠に私たちに謎のままです。サウンドは古いドゥカティモンスター(右上のサウンドチェック)に似ています。行のツインはV2に270度の持ち上がるピンオフセットを作り、少なくともあなたがガスを与えるとき、それは本当に大声になります!しかし、ボリュームが偽装しているだけでなく、サウンドデザインも非常に成功しています。
 
アプリリアトゥオノ660との最初のメーターは驚くべきものです:マシンは予想以上にアクセス可能です。「通勤」と「ダイナミクス」の2つのモードでのガス受容は、初心者に適しており、個々のモードでのみ、より直接的で、もう少し落ち着きがなくなります。他の多くのオートバイとは異なり、運転モードの違いはすぐに顕著です。柔らかく、飼い慣らさから生とラフまで、すべてがそこにあります。私たちはこれが素晴らしいと思うし、本物のレーサーはすぐに最も鋭いモードで本当のアプリリア感で報われます。
 
Tuonoは超機敏なシャーシに感銘を受け、かみそり鋭いです。それは私たちに KTM 890デュークRの運転行動の非常に多くを思い出させます.一度見つかると、アプリリアカミソリのようなカーブが続きます。「レーサーになる」、トゥオノは問題ありません。ト ライアンフストリートトリプルほど細かいですが、そのわずかに生々しいキャラクターはまだ私たちを興奮させます。よくあることですが、95馬力は完全に十分であることが判明し、マシンA2スロットル対応になります。このバイクのターゲットグループはかなり若いはずなので、アプリリアからの悪い動きではありません - そして、あなたは2年ごとに新しいマシンを購入する必要はありません。

アプリリアトゥオノ660の加速と通過はクラスでは一般的ですが、何とか良く感じるか、より速く感じます。これはおそらく、オムニプレゼントサウンドによるものです。●カヤバシャシー(列車ステージ&プリロード調節可能なフロントとリア)は、快適さを味わうことなく超スポーティな仕事をします。同じことがピレリ・ディアブロ・ロッソ・コルサIIに当てはまらず、正確には安価なゴムではありません。