Serie: Moto leggendarie. Episodio 4: Honda CB 750 Four

Stephan

15.02.2019

Sì, sono passati 50 anni. La prima superbike su larga scala sul mercato da mezzo secolo, la leggendaria Honda CB 750 Four, è sul mercato. Con il suo motore a quattro cilindri in linea e poi un favoloso 67 CV, ha definito una nuova brama per la moto, che ha fatto sembrare gli altri produttori come se fosse a un colpo solo. I loro prodotti non hanno raggiunto l'ottica o le prestazioni di guida dei 200 km/h veloci "Four".

Honda ha voluto beneficiare dei suoi successi sportivi con la moto. Nel 1966 non c'era praticamente nessun concorrente in pista: quest'anno honda vinse il Campionato del Mondo Costruttori Motociclistici in tutte le classi di cilindrata (50/125/250/350/500 cm3) e aveva un disperato bisogno di nuovi obiettivi. Allora, che ne dici di una moto veloce, sicura e confortevole?

Probabilmente non si può immaginare oggi lo shock che passò attraverso il mondo motociclistico il 25 ottobre 1968 - quando honda presentò il CB 750 al pubblico a Tokyo. Il progetto sembrava troppo audace, troppo lontano dal resto del mondo motociclistico. I critici hanno previsto gravi difetti tecnici a causa delle prestazioni estreme del motore, dovrebbero essere sbagliati.

Una cosa era vera, tuttavia: il telaio era inferiore alle prestazioni e aveva debolezze. Non ti è piaciuto guidare veloce per molto tempo con il 750. Vari produttori svilupparono kit di telai, mentre altri, come il leggendario sintonizzatore svizzero Fritz Egli, offrirono telai completi.

I clienti tedeschi hanno dovuto attendere fino alla fine del 1969 il loro CB 750, mentre gli Stati Uniti erano preferiti. Honda ha dato al suo potenziale cliente un sacco di tempo per acquistare, poiché il CB 750 Four è stato costruito con diverse manutenzioni del modello per quasi un decennio. La Honda è diventata così una grande ammiraglia e ha definito presto ciò che ancora oggi contraddistingue il produttore: nonostante tutta la tecnologia e le prestazioni, le moto Honda sono sempre adatte all'uso quotidiano.

Una sola cosa non è la leggenda: la prima Superbike con quattro cilindri in linea interinstallati. Questo titolo è dovuto al leggendario "Mammut" di Friedel Münch del 1966. Ma di queste moto con motori per auto NSU, ne sono state prodotte solo 478 - Honda ne ha fatte più di mezzo milione.