La nuova Sportster S è una bici nuda dall'aspetto piuttosto robusto. Soprattutto il doppio scarico rialzato domina il look. Gli ammortizzatori sonori a fine spessore della stufa sono impressionanti e ricordano un po 'le biciclette a binario piatto come l'Indian FTR 1200.

 

Il motore ha una potenza leggermente inferiore rispetto alla Pan Am. Con sporster S eroga 122 CV e 125 Nm di rotoment. Nell'importante gamma tra i 3.000 e i 6.000 giri/min, il motore dovrebbe offrire più gusto che con il Pan America. Rispetto alla vecchia Sportster da 68 CV, il nuovo motore è un grande passo avanti - se vuoi tanta potenza. Il motore è un elemento di supporto nel concetto di framework. Il peso potrebbe essere ridotto a 228 kg. Anche il telaio Showa può essere completamente regolato.

 

Nella parte anteriore, la nuova Sportster ha pneumatici 160/70-17. Anche se questo sembra impressionante in termini di bobber, non dovrebbe avvantaggiare affatto la maneggevolezza. Sul retro si trova uno pneumatico 180/70-16 - dal nostro punto di vista un montaggio un po 'strano! L'altezza del sedile è moderata con Harley tipica di 775 mm. Come per la Pan Am, sportster ora ottiene anche un display a colori TFT con associazione di telefoni cellulari e connessione di navigazione. Ci sono tre modalità di guida fisse e due ABS liberamente configurabili e in curva e un'IMU a 6 volte per controllare l'angolo di inclinazione. La configurazione tecnica ricorda così tanto la Pan America - perché no?