Yamaha MT-125 versus Suzuki GSX-S 125
Yamaha MT-125
Suzuki GSX-S 125
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Estremamente maneggevole
- Motore ad alto regime
- Elaborazione
- sedile rigido
Dimensioni e peso
Lunghezza : 1.955 mm Altezza : 1.040 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 138 kg
Lunghezza : 2.000 mm Altezza : 1.035 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 133 (max: 305 ) kg
Motori
Spostamento: 125 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 52 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 124 ccm
Hub: 41 mm
Foro: 62 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 15 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 2 l
Prestazione: 15 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 12 NM bei 800 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 2 l
Raggiungere: 478 km
Telaio
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Puntone incernierato tramite sistema a leva (corsa 110 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/80-17M/C 52S
Pneumatici posteriori: 140/70-17M/C 66S
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 31 mm (corsa 110 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 115 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena scatola Pneumatici nella parte anteriore: 17M/C x MT2.15 90/80-17 M/C 46S
Pneumatici posteriori: 17M/C x MT3,50 130/70-17 M/C 62S
Freni
Disco singolo (∅ 292 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Disco singolo (∅ 290 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 190 mm)
Più divertente del previsto
Ciò che rimane: lo Yamaha MT-125 offre un sacco di potenziale in termini di divertimento di guida con il suo stile vivace. Decisamente più del previsto. È anche facile da usare e di alta qualità. Una nuova panchina - e tutto è buono.
Eppure: la cerchia degli acquirenti rimane limitata alle persone a cui non è permesso guidare più servizi. Il nemico si nasconde nella sua stalla: l'MT-03 porta cinque volte la coppia su strada e ha 48 CV. E tutto questo per soli 700 euro in più. Per quanto l'MT-125 sia buono, i motociclisti con una patente di guida estesa difficilmente saranno tentati.
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.
Cosa posso fare con il biglietto A1? Questo è esattamente ciò che il legislatore ha specificato:
1. Motocicli (anche con sidecar) con cilindrata fino a 125 centimetri cubi, potenza del motore non superiore a 11 kW, se il rapporto potenza/peso non supera 0,1 kW/kg
2. Veicoli a motore a tre ruote con ruote disposte simmetricamente e una cilindrata superiore a 50 cm3 per motori a combustione interna o una velocità massima di progettazione superiore a 45 km/h e con una potenza fino a 15 kW.
L'età minima per questa patente di guida è di 16 anni, la formazione si svolge normalmente in una scuola guida.
Se hai almeno 25 anni e hai la patente di guida da cinque anni, puoi ottenere un'abbreviazione significativa di questa formazione. Questa abbreviazione si chiama B196.
Il legislatore ha definito la formazione per il B196:
Teoria: 4 lezioni di teoria motociclistica 90 minuti ciascuna
Pratica: 5x lezione di guida in moto 90 minuti ciascuna
Esame: Nessuna teoria o esame pratico
