MV Agusta F3 800 RR versus Suzuki GSX-R 1000 R
MV Agusta F3 800 RR
Supersport
Suzuki GSX-R 1000 R
Supersport
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2021 bis 2024~
Costruito von 2017 bis 2021
Prezzo consigliato 21.390 €
Prezzo consigliato 18.990 €
waveform
Pro:
- Suono distintivo
- motore di giri
- Tecnicamente completamente equipaggiato nella produzione in serie
- QuickShifter ben funzionante
- design italiano indipendente
Pro:
Contro:
- nessuna luce LED
- Posizione di seduta estremamente sportiva
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.380 mm
Lunghezza : 2.030 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 173 kg
Lunghezza : 2.030 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 173 kg
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 203 (max: 390 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 203 (max: 390 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 1.000 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.000 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 147 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 88 NM bei 10.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 275 km
Prestazione: 147 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 88 NM bei 10.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 275 km
Velocità massima: 295 km/h
Prestazione: 202 HP a 13.200 U/Min
Coppia: 118 NM bei 10.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 258 km
Prestazione: 202 HP a 13.200 U/Min
Coppia: 118 NM bei 10.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 258 km
Telaio
Tipo di telaio:
ALS Traliccio tubolare in acciaio (alluminio) Sospensione anteriore:
Marzocchi USD 43mm (corsa 125mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 - ZR 17
ALS Traliccio tubolare in acciaio (alluminio) Sospensione anteriore:
Marzocchi USD 43mm (corsa 125mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 - ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 43 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Braccio oscillante Superbike in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17 m/C (75W)
Telaio a ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 43 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Braccio oscillante Superbike in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17 m/C (75W)
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Proprio mentre scrivo, noto che non sono in grado di mettere su carta la sensazione di guida del test. Siamo spiacenti, ma se vuoi provare come si sente MV, probabilmente devi sederti da solo. In ogni caso, la F3 RR è una moto estrema sotto ogni aspetto e non per tutti. Se sei interessato a supersportive esclusive, dovresti assolutamente fare un giro di prova e formarti la tua opinione.Abbiamo gentilmente ricevuto la macchina di prova da Bergmann & Söhne ad Amburgo. Eccola in piedi come dimostratrice e chi osa: TEST DRIVE!
