KTM 790 Duke versus Yamaha MT-07

KTM 790 Duke

Naked

Yamaha MT-07

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

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Bestseller nella classe Hyper Naked

Quando il team di progettazione Yamaha è stato incaricato di sviluppare una moto dinamica e nuova che si sarebbe distinta da tutti i suoi predecessori circa un decennio fa, nessuno avrebbe potuto immaginare il clamoroso successo che avrebbe ottenuto. Ma oggi è chiaro: Yamaha... weiter

YAMAHA MT-07

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2024~

Costruito von 2013 bis 2024~

Prezzo consigliato 8.999 €

Prezzo consigliato 8.374 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Rapporto qualità-prezzo
Agilità
Peso ridotto e maneggevolezza
Divertimento
Versatilità
Meravigliosamente purista / niente di cui non hai bisogno

Contro:

Telaio non regolabile
Attrezzatura sottile
Frangivento

Dimensioni e peso

Passo: 1.470 mm
Lunghezza : 2.141 mm Altezza : 1.103 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 185 (max: 430 ) kg

Passo: 1.400 mm
Lunghezza : 2.085 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 184 (max: 360 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Reihentwin 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Prestazione: 95 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 325 km

Velocità massima: 207 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 320 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare (cromo-molibdeno)

Sospensione anteriore:
Forcella USD da WP 43mm (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: 180/55 17 pollici

Tipo di telaio:
Telaio del ponte tubolare (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in acciaio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, J.Juan 4 pistoncini pinza fissa radiale (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a 1 pistoncino / disco singolo (∅ 240 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
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Conclusione: cosa rimane bloccato

Ciò che è bloccato è detto rapidamente: Yamaha ha raggiunto una moto davvero versatile con l'MT-07. È caratterizzato da un sacco di piacere di guida e dal suo concetto estremamente puristico, che può essere goduto da tutti coloro che non mancano di attitudine e caratteristiche dell'attrezzatura. Se ti piace configurare la tua bici prima dell'uscita al tavolo della colazione tramite APP, opterai sicuramente per un altro veicolo.

L'MT-07 è adatto anche per principianti e nuovi arrivati, perché la macchina può essere limitata a 48 CV compatibili con A2 per i nuovi piloti. Così, hai una moto che puoi ancora goderti dopo la fase A2 senza dover investire direttamente in una moto più forte. E Yamaha sta mettendo un altro massimo in cima con la borsa di guida Young Star da 500 euro: coloro che decideranno un nuovo MT-07 entro il 30 giugno 2021 e dimostreranno di aver ottenuto la patente di guida in classe A2 o A dal 01.01.2020 riceveranno una sovvenzione di 500 €! Questo rende il prezzo già ragionevole un po 'più attraente.

La macchina di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser.