Kawasaki Z 7 Hybrid
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2024 bis 2024~
Prezzo consigliato 12.995 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- Concetto ibrido sorprendentemente maturo
- e-Boost è molto divertente
- Perfetto per i bambini che giocano e i nerd della tecnologia
- Ricca tenuta di strada
- Comoda modalità di camminata per un facile rotolamento all'indietro
Contro:
- cambio automatico a scatti in modalità EV
- Operazioni complesse
- Componenti in parte semplici
- nessun freno di stazionamento
- peso relativamente elevato
Dimensioni e peso
Passo: 1.535 mm
Lunghezza : 2.145 mm Altezza : 1.135 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 227 kg
Lunghezza : 2.145 mm Altezza : 1.135 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 227 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore elettrico gemellato in linea 2 Cilindro
Spostamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 451 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 60 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 2.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 333 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forche telescopiche convenzionali (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 114 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60-17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forche telescopiche convenzionali (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 114 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60-17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco, due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pistone singolo (∅ 250 mm)
Doppio disco, due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pistone singolo (∅ 250 mm)
Risultato
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