Indian Scout Bobber versus Harley-Davidson Street Rod XG750A
Indian Scout Bobber
Cruiser
Harley-Davidson Street Rod XG750A
Sporttourer
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2024~
Costruito von 2017 bis 2020
Prezzo consigliato 15.890 €
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
- 1. Il motore!
- 2. Il motore!
- 3. Il motore!
- 4. Il motore!
- 5 ...
Pro:
Contro:
- Sospensione posteriore sconnessa
Contro:
Dimensioni e peso
Posto a sedere : 649 mm
Peso : 261 kg
Passo: 1.510 mm
Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 765 mm
Peso : 238 (max: 431 ) kg
Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 765 mm
Peso : 238 (max: 431 ) kg
Motori
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.133 ccm
Spostamento: 1.133 ccm
Progettazione del motore: Rivoluzione V2® X V-Twin 2 Cilindro
Spostamento: 749 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Spostamento: 749 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 95 HP
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 70 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 65 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 291 km
Prestazione: 70 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 65 NM bei 4.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 291 km
Telaio
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD 43 mm (corsa 132 mm) Sospensione posteriore:
Moltanti stereo (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R17 V
Pneumatici posteriori: 160/60 R17 V
Doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD 43 mm (corsa 132 mm) Sospensione posteriore:
Moltanti stereo (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R17 V
Pneumatici posteriori: 160/60 R17 V
Freni
Freno anteriore
Doppio disco, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300 mm)
Doppio disco, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco, pinza flottante a due pistoncini (∅ 300 mm)
Una buona offerta
Anche se il mio schema di bottino privato non si adattava ai bobber, è sicuramente una buona scelta. È bello nel senso classico e veste il proprietario al meglio. Per questo motore e i materiali pregiati, i cosiddetti 14.490 euro non sono certo troppi. Anche se è ridotto al massimo, l'Indian Scout Bobber ti dà molta sensazione per i tuoi soldi.
La bici di prova ci è stata fornita da Legendary Motorcycles ad Amburgo.
