Honda VFR 800 versus Aprilia RST 1000 Futura
Honda VFR 800
Aprilia RST 1000 Futura
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Motore sportivo
- Buon comfort
- Freni di presa
- Rapporto qualità-prezzo
- Modello affidabile
- Veduta posteriore
- Vibrazione
- Manovre estenuanti
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.190 mm
Posto a sedere : 820 mm
Peso : 249 (max: 444 ) kg
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.240 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 244 kg
Motori
Spostamento: 782 ccm
Hub: 48 mm
Foro: 72 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 97 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 109 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 8.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 113 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 94 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Telaio
Telaio a ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica, Ø 43 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55-ZR17
Showa 43mm USD (corsa 120mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 133 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17
Freni
Pinza a tre pistoncini (∅ 296 mm) Freno posteriore
Pinza a tre pistoncini (∅ 256 mm)
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 255 mm)
Costoso, ma sempre indietro
Cosa rimane? Senza sponsor, sarebbe stato un affare piuttosto costoso, in quanto ci sono offerte più economiche in rete. Eppure siamo contenti di aver osato questo esperimento: la Honda è troppo buona per non provarlo. Il nostro consiglio a tutti coloro che possono fare amicizia con un tourer sportivo: Sicuramente shortlist!
Questa era la parte emotiva del nostro cervello, ma la verità è che questi costi non possono essere recuperati da una vendita. Ma non importa cosa facciamo con il VFR, non abbiamo ancora deciso. Ci piace solo :)
Che è costato il divertimento, tutti i numeri in euro:
Moto: 1.600
TÜV: 80 anni
Batteria: 100
Pastiglie freno e filtri dell'aria: 230
Filtri olio e olio: 40
Paraocchi anteriori: 62
Candele: 146
Lampada alogena 40
Soffitti cisterna: 20
In totale sono 2.318 euro. A tal fine, abbiamo ricevuto servizi dagli sponsor. Per i nuovi pneumatici Michelin, leve e specchi LSL e la verniciatura sarebbero stati dovuti altri 2.377 euro, per cui si sarebbero dovuti 4.695 euro.
