Honda NC 750 X versus Suzuki V-Strom 650
Honda NC 750 X
Crossover
Suzuki V-Strom 650
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2025~
Costruito von 2005 bis 2025~
Prezzo consigliato 8.499 €
Prezzo consigliato 8.800 €
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Concorrenti
Pro:
- Pratico vano portaoggetti
- moto molto accessibile
- Facile da usare
- Buona visualizzazione con connessione di navigazione tramite app
- bel suono
- Più potenza di quanto ti aspetti
Pro:
- Conforto
- Motore a coppia elevata
- Adatto per l'uso quotidiano
- Rapporto qualità-prezzo
Contro:
- Parabrezza non regolabile
- Porta USB non standard
- Nessun ripristino degli indicatori di direzione
Contro:
- Non c'è bisogno di pneumatici misti
Dimensioni e peso
Passo: 1.525 mm
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.330 mm
Posto a sedere : 802 mm
Peso : 216 (massimo: 425 ) kg
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.330 mm
Posto a sedere : 802 mm
Peso : 216 (massimo: 425 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.275 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 830 mm fino a : 835 mm
Peso : 213 (max: 415 ) kg
Lunghezza : 2.275 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 830 mm fino a : 835 mm
Peso : 213 (max: 415 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 173 km/h
Prestazione: 59 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 69 NM bei 4.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 403 km
Prestazione: 59 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 69 NM bei 4.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 185 km/h
Prestazione: 71 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 62 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 488 km
Prestazione: 71 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 62 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 488 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17M/C
Pneumatici posteriori: 160/60-ZR17M/C
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17M/C
Pneumatici posteriori: 160/60-ZR17M/C
Tipo di telaio:
Ponti (telaio del ponte in alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 159 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 19 M/C x MT 2,50 110/80R19 M/C 59V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Ponti (telaio del ponte in alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 159 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 19 M/C x MT 2,50 110/80R19 M/C 59V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco con pinze freno a due pistoncini ad attacco radiale (∅ 296 mm) Freno posteriore
Disco singolo con pinza freno a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Doppio disco con pinze freno a due pistoncini ad attacco radiale (∅ 296 mm) Freno posteriore
Disco singolo con pinza freno a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 260 mm)
Risultato
La Honda NC 750 X è qualcosa come la VW Golf delle moto: robusta, pratica, adatta all'uso quotidiano. L'immagine è così così, ma tutti le vogliono. Questo cross-over è stato tra le prime 5 motociclette Honda più vendute in Germania l'anno scorso! Si guida alla grande, non travolge nessuno e può essere utilizzato perfettamente. Il nuovo pozzetto è robusto e anche il doppio finestrino nella parte anteriore lo ha fatto bene. Se siete alla ricerca di un tuttofare adatto all'uso quotidiano e siete stanchi di cambiare marcia nel traffico cittadino, ad esempio, dovete assolutamente dare un'occhiata alla Honda NC 750 X con DCT.La macchina di prova ci è stata fornita da motofun, un grande concessionario Honda a Kaltenkirchen vicino ad Amburgo, per questo test. Oltre alla NC 750 X, puoi anche provare tutte le altre motociclette Honda su motofun, quindi vale sempre la pena visitarla. Per un giro di prova, tuttavia, si prega di chiamare in anticipo e fissare un appuntamento.
Compagno per ogni giorno
La linea di fondo è che c'è un pollice in su chiaro per la Suzuki V-Strom 650. A 8.390 euro, è una moto di successo a tutto tondo con ottime maniere, può essere utilizzata ovunque ed è completamente adatta per viaggiare.
Suzuki rimane fedele alla sua reputazione di costruzione di biciclette sottovalutate. La nostra raccomandazione per tutti coloro che sono alla ricerca di una bici completamente quotidiana con un ottimo rapporto qualità-prezzo: guidalo assolutamente. Raramente si è divertito così tanto con così poco sforzo.
La bici di prova ci è stata fornita dalla M.A.S. di Wilster.
