Honda NC 750 X versus Suzuki V-Strom 650

Produttore
Modello
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Modello
Honda

Honda NC 750 X

Crossover
Suzuki

Suzuki V-Strom 650

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2024~
Costruito von 2005 bis 2024~
Prezzo consigliato 8.499 €
Prezzo consigliato 8.800 €
waveform
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Pro:
  • Leggero e maneggevole
  • Facile da guidare - adatto anche ai principianti
  • Bellissimo suono simile a V2
  • Pratico vano portaoggetti
  • Il motore sviluppa una coppia molto al di sotto
  • manutenzione economica, basso consumo
Pro:
  • Conforto
  • Motore a coppia elevata
  • Adatto per l'uso quotidiano
  • Rapporto qualità-prezzo
Contro:
  • un po' privo di emozioni perché quasi troppo perfetto
  • Parabrezza con parabrezza standard solo 1b
  • Prestazioni sufficienti, ma non sportive
Contro:
  • Non c'è bisogno di pneumatici misti

Dimensioni e peso

Passo: 1.525 mm
Lunghezza :
2.210 mm Altezza : 1.330 mm
Posto a sedere :
800 mm fino a : 830 mm
Peso :
214 (max: 429 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza :
2.275 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere :
830 mm fino a : 835 mm
Peso :
213 (max: 415 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 59 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 69 NM bei 4.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
403 km
Velocità massima: 185 km/h
Prestazione: 71 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 62 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
488 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17M/C
Pneumatici posteriori: 160/60-ZR17M/C
Tipo di telaio:
Ponti (telaio del ponte in alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 159 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 19 M/C x MT 2,50 110/80R19 M/C 59V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 310 mm) Freno posteriore
Disco ( 260 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

L'NC 750 X è uno dei 3 migliori venditori Honda. Non c'è da stupirsi, perché come accennato all'inizio non ci sono quasi concorrenti paragonabili a questa moto. È incredibilmente pratico, agile, facile da guidare, conveniente e offre la proverbiale qualità Honda. Tuttavia, l'NC non sarebbe dogiustizia se fosse semplicemente ridotto a queste virtù, perché è anche molto divertente! Opportunamente, ci è piaciuto anche il suono grazie all'offset del perno di sollevamento. Splendidamente bollerig e basso untemrum, il Gemello ruggisce di fronte ad esso. Quasi come un V2, specialmente quando stai ansimando.
 
Nel complesso, Honda riesce con la NC 750 X una piccola e raffinata funbike che non ha trovato ingiustamente molti fan nel corso degli anni. Questo non include certo gli annunciatori e gli annunciatori dell'incontro in moto, ma piuttosto i motociclisti "veri", che usano molto e spesso la loro moto. Quindi tutti coloro che devono poter contare sulla loro base mobile, perché non solo gorgogliano verso l'uomo di ghiaccio con il bel tempo, ma sul pendolarismo quotidiano o per viaggi più lunghi. Ed è esattamente per questo che è fatta la Honda NC 750 X.

La macchina di prova ci è stata fornita da motofun di Kaltenkirchen - grazie mille!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 8.320€
  • Usato (3 anni): 6.000€
  • Anni costruiti: 2014-2021
  • Colori: rosso, nero, blu, bianco

Compagno per ogni giorno

La linea di fondo è che c'è un pollice in su chiaro per la Suzuki V-Strom 650. A 8.390 euro, è una moto di successo a tutto tondo con ottime maniere, può essere utilizzata ovunque ed è completamente adatta per viaggiare.

Suzuki rimane fedele alla sua reputazione di costruzione di biciclette sottovalutate. La nostra raccomandazione per tutti coloro che sono alla ricerca di una bici completamente quotidiana con un ottimo rapporto qualità-prezzo: guidalo assolutamente. Raramente si è divertito così tanto con così poco sforzo.

La bici di prova ci è stata fornita dalla M.A.S. di Wilster.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 8.390€
  • Usato (3 anni): 6.600€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, giallo, nero, blu