Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP versus BMW M 1000 RR
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Supersport
BMW M 1000 RR
Supersport
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2020 bis 2024~
Costruito von 2020 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 33.000 €
waveform
Pro:
- Prestazioni impressionanti, accelerazione estrema
- Super stabile, elettrico. Telaio regolabile
- Capanna completa tecnica con controllo del lancio e modalità traccia
- freni molto buoni
Pro:
Contro:
- Posizione seduta faticosa a lungo termine
- richiede alte velocità
- Si spera che i posti a sedere non siano intesi seriamente
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.455 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 201 kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 201 kg
Passo: 1.457 mm
Lunghezza : 2.073 mm Altezza : 1.197 mm
Posto a sedere : 832 mm
Peso : 192 (max: 407 ) kg
Lunghezza : 2.073 mm Altezza : 1.197 mm
Posto a sedere : 832 mm
Peso : 192 (max: 407 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 4 Cilindro
Spostamento: 1.000 ccm
Hub: 49 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.000 ccm
Hub: 49 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Quattro cilindri in linea 4 Cilindro
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Wasser-/Ölgekühlt
Guida: Kette 525 17/46
Navate: 6
Spostamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Wasser-/Ölgekühlt
Guida: Kette 525 17/46
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 299 km/h
Prestazione: 217 HP a 14.000 U/Min
Coppia: 113 NM bei 12.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Prestazione: 217 HP a 14.000 U/Min
Coppia: 113 NM bei 12.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Velocità massima: 306 km/h
Prestazione: 212 HP a 14.500 U/Min
Coppia: 113 NM bei 11.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 254 km
Prestazione: 212 HP a 14.500 U/Min
Coppia: 113 NM bei 11.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 254 km
Telaio
Tipo di telaio:
Struttura in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Ohlins NPX S-EC da 43 mm Sospensione posteriore:
Sospensione Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Struttura in alluminio (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Ohlins NPX S-EC da 43 mm Sospensione posteriore:
Sospensione Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 200/55-17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Full-floater per puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone sotto copertura in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 200/55 ZR 17
Telaio a ponte in alluminio composito, supporto motore (alluminio) Sospensione anteriore:
Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Full-floater per puntone centrale (corsa 117 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone sotto copertura in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 200/55 ZR 17
Freni
Freno anteriore
Freno a doppio disco con pinze a quattro pistoncini montate radialmente (∅ 330 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a doppio pistoncino (∅ 220 mm)
Freno a doppio disco con pinze a quattro pistoncini montate radialmente (∅ 330 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a doppio pistoncino (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, montaggio flottante, pinza fissa radiale a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza fissa a due pistoncini (∅ 220 mm)
Doppio disco, montaggio flottante, pinza fissa radiale a quattro pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza fissa a due pistoncini (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Beh, impressionante, giusto? Le mie prestazioni su strada in campagna non sono proprio come dolle, ma mi sono comunque divertito molto. Mi chiedo, tuttavia, per quanto tempo un Fireblade può essere guidato senza che una patente di guida venga revocata. Sarei certamente fuori dal mio straccio dopo alcuni giorni. In ogni caso, guidare lentamente non è possibile sulla CBR, e con questo si arriva al punto: Honda ha progettato tutto per la pista al Fireblade e che ha fatto così bene che rimane poco per il normale motociclismo.Con questa macchina solo sulle strade di campagna sarebbero perle davanti alle scrofe. Anche se - ancora pazzo divertimento! Tuttavia, il 95% degli acquirenti sarà ancora pilota che porta regolarmente il tuo tesoro in pista. È lì che si sente a suo agio, è lì che appartiene.
Moto di prova di Motofun Kaltenkirchen - grazie mille!
