Harley-Davidson Pan America Special versus BMW R 1250 GS

Conclusione: cosa si attacca

Mi piace molto il nuovo Pan America. Soprattutto, l'ottica lo ha fatto a me. La macchina sembra una MuscleCar V8 o come una locomotiva, che poi è diventata una motocicletta. Certo, questa bici si polarizza e soprattutto l'anteriore non piacerà a tutti. Ma piuttosto che porridge uniforme. La Harley ha carattere ed è immediatamente riconoscibile sui 10 km.
 
Con la Pan Am, Harley non solo ha dimostrato coraggio, ma ha anche messo insieme una moto d'avventura incredibilmente buona nel 1 ° lancio. Non supererà certo la GS, ma siamo sicuri: questa moto troverà già i suoi acquirenti. Forse anche la fazione dell'enduro da viaggio, che vorrebbe guidare qualcosa di diverso, qualcosa di speciale. Ben fatto, Harley!
 
La moto di prova ci è stata fornita da MTK, il concessionario Harley-Davidson di Kiel.

Una moto, due pareri

E ora, con tanta luce e così poca ombra? Comprare o no? Dietmar dice che è troppo costoso per lui (@Dietmar: Ora tra noi, non avrai due anni, al più tardi allora l'hai usato). ;) Altrimenti, è entusiasta di ciò che puoi essere, per tutta la sua obiettività. In ogni caso, la recente revisione sarebbe una ragione sufficiente per pagare il vecchio modello.
Certo, la vedo in modo diverso. Il prezzo è un argomento a prima vista, e BMW sta lottando, soprattutto con gli extra. Ma la concorrenza di Ducati o KTM non è molto più economica, quindi anche in questo caso questo non attrae. Prima di tutto, è troppo grande per me, con le mie gambe leggermente corte non mi viene nemmeno in mente ragionevolmente. A parte questo, il GS è troppo perfetto per me. Mi piace quando il mio motorino deve funzionare, quando lo conduco attivamente e torno sempre un po 'faticoso.
Se qualcuno mi avesse detto che avevo trascurato il fatto che la BMW avrebbe guidato in modo autonomo tutto il tempo durante il test - ci crederei.

I nostri ringraziamenti a Bergmann e Söhne per il prestito della BMW.