Ducati Monster 1200 S versus Yamaha Tracer 9 GT
Ducati Monster 1200 S
Naked
Yamaha Tracer 9 GT
Crossover
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2014 bis 2020
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.490 €
Prezzo consigliato 14.899 €
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Pro:
- Potenza
- Telaio preciso
- Conforto
- Sistemi di assistenza
- Elaborazione
Pro:
- Tripla ad alto regime con molta potenza
- Buon comfort touring e passeggero
- attrezzatura tecnica completa
- Serie di casse e telai semi-attivi
Contro:
- Frangivento
Contro:
- Leva frizione non regolabile
- Gli indicatori di direzione non si resettano automaticamente
Dimensioni e peso
Passo: 1.485 mm
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Lunghezza : 2.156 mm Altezza : 1.117 mm
Posto a sedere : 795 mm fino a : 820 mm
Peso : 213 kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 220 kg
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.430 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 220 kg
Motori
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 106 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 255 km/h
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 147 HP a 9.250 U/Min
Coppia: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 360 km
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 360 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 149 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Tipo di telaio:
Telaio tubo ponte Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70Z R17
Pneumatici posteriori: 180/55Z R17
Telaio tubo ponte Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 137 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70Z R17
Pneumatici posteriori: 180/55Z R17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
Doppio freno a disco idraulico (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
Conclusione - per sempre giovane
È, ovviamente, un giocattolo, uno per i bambini più grandi che vogliono (e possono) spendere almeno 17.290 euro per il loro regalo. Ascolta le mie parole: Ogni centesimo è ben investito!
Prima di dimenticarlo: ora ho studiato la scheda tecnica. Il Duc non è solo aggiornato in termini di motore e telaio, ma anche in termini di sistemi di assistenza: serie sono Wheelie Control, Curve ABS di Bosch, Traction Control, Ride By Wire e tre modalità di guida ...
... nemmeno questo pregiudizio dura di più.
La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.
Conclusione: cosa si attacca
La Tracer 9 GT è un ottimo sviluppo della già buona Tracer 900 GT. Sebbene sia diventato 1.500 euro più costoso, è anche aumentato tecnicamente. Il telaio semi-attivo ben funzionante da solo giustifica il costo aggiuntivo.Giustificato anche il sovrapprezzo della GT rispetto allo Standard Tracer 9. Anche se costa 1.500 euro in meno rispetto alla GT, devi anche fare a meno di molte cose deliziose come valigia, QuickShifter, sospensioni semi-attive e luci di curva. Se aggiungi queste funzionalità insieme, devi chiederti perché il divario di prezzo non è più grande. Chiaramente, la GT è l'offerta migliore!
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad-Ruser di Haseldorf - grazie mille.
