Ducati Hypermotard 698 Mono RVE versus Husqvarna 701 Supermoto
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
Supermoto
Husqvarna 701 Supermoto
Supermoto
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2016 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.390 €
Prezzo consigliato 12.499 €
waveform
Concorrenti
Pro:
Pro:
Contro:
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.443 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 904 mm
Peso : 151 kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 904 mm
Peso : 151 kg
Passo: 1.470 mm
Posto a sedere : 890 mm
Peso : 160 (massimo: 350 ) kg
Posto a sedere : 890 mm
Peso : 160 (massimo: 350 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Spezzatino Desmo 1 Cilindro
Spostamento: 659 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 116 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 659 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 116 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 78 HP a 9.750 U/Min
Coppia: 63 NM bei 8.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 250 km
Velocità massima: 196 km/h
Prestazione: 74 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 342 km
Prestazione: 74 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 342 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Marzocchi Upside-Down 45mm completamente regolabile (escursione 215mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 240 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17
Pneumatici posteriori: 160/70-17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Marzocchi Upside-Down 45mm completamente regolabile (escursione 215mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 240 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17
Pneumatici posteriori: 160/70-17
Tipo di telaio:
Telaio a traliccio tubolare in cromo-molibdeno, verniciato a polvere (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX 48 mm USD (corsa 215 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX con leveraggio Pro-Lever (corsa 240 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 15
Pneumatici posteriori: 160/60R17
Telaio a traliccio tubolare in cromo-molibdeno, verniciato a polvere (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX 48 mm USD (corsa 215 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX con leveraggio Pro-Lever (corsa 240 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 15
Pneumatici posteriori: 160/60R17
Freni
Freno anteriore
Disco singolo Brembo M4.32 (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza a 1 pistoncino (∅ 245 mm)
Disco singolo Brembo M4.32 (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza a 1 pistoncino (∅ 245 mm)
Freno anteriore
Pinza radiale fissa Brembo a quattro pistoncini, disco singolo (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante Brembo a pistoncino singolo, disco singolo (∅ 240 mm)
Pinza radiale fissa Brembo a quattro pistoncini, disco singolo (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante Brembo a pistoncino singolo, disco singolo (∅ 240 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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