BMW S 1000 XR versus Triumph Tiger Sport 660

Conclusione: cosa rimane bloccato

Amico, ci siamo divertiti con l'XR! Le sospensioni ESA regolabili elettronicamente standard stirano davvero tutto senza intoppi, eppure questa bici ti dà ancora il feedback necessario sulle condizioni della strada per la guida sportiva. Questa è la più grande differenza tra XR e GS: la XR è sempre sportiva su strada, anche se il 4 cilindri può essere più puro almeno teoricamente come un gattino, non è quello che vuoi come pilota! Meglio strozzarsi e perdere l'impronta come un ghepardo. GS d'altra parte: piuttosto tranquillo come un leone.
 
Che la sportività della XR abbia un effetto duraturo o piuttosto infastidisci, ogni pilota deve decidere da solo. Ciò che è chiaro, tuttavia, è che viaggia più piacevolmente su una GS, perché guidi piuttosto rilassato e non c'è una guida costante jerking o cura della catena.

La moto di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne Pinneberg. Eccole come guida ed è felice di ogni test driver.

Conclusione: cosa si attacca

La Tiger Sport 660 è davvero una moto per tutte le occasioni. Sia per lavorare, in città, per oscillare le curve sulla strada di campagna o in viaggio - lei può fare tutto. Grazie al comportamento di guida bonario, è adatto anche ai conducenti alle prime armi e non travolge nessuno.
 
I concorrenti hanno meno potenza e sono tutti bicilindrici. Quindi, se ti piacciono le triple, non puoi comunque superare la Triumph in questa classe, ma a parte questo, la Tiger è in una buona posizione rispetto alla concorrenza.
 
Chiunque abbia assaggiato il sangue e voglia fare un giro di prova dovrebbe andare alla Triumph di Amburgo il prima possibile. Lì il piccolo gattino è pronto per un test drive e ti accoglierà con un sibilo straziante.