BMW R 1250 GS Adventure versus Triumph Tiger 1200 XR
BMW R 1250 GS Adventure
Triumph Tiger 1200 XR
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Telaio comodo e sportivo
- Motore potente
- Comfort del passeggero
- Pacchetto di sicurezza
- Politica di sovrapprezzo
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.270 mm Altezza : 1.460 mm
Posto a sedere : 890 mm
Peso : 268 (max: 485 ) kg
Lunghezza : 2.230 mm Altezza : 1.470 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 242 (max: 481 ) kg
Motori
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 102 mm
Raffreddamento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.215 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Wellenantrieb
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 30 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 600 km
Prestazione: 141 HP a 9.350 U/Min
Coppia: 122 NM bei 7.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 385 km
Telaio
Quadro in due parti Sospensione anteriore:
Teleleva 37cm (corsa 210 mm) Sospensione posteriore:
Montone mono WAD con paralever (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R19
Pneumatici posteriori: 170/60 R17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella 48 mm WP Upside Down (corsa 190 mm) Sospensione posteriore:
WP Monoammortizzatore (corsa 193 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio, fusione in metallo leggero con azionamento dell'albero cardano Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R19
Pneumatici posteriori: 170/60 R17
Freni
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo (∅ 276 mm)
Doppi dischi freno, pinze radiali monoblocco Brembo a 4 pistoncini (∅ 305 mm) Freno posteriore
Pinza flottante Nissin a doppio pistone (∅ 282 mm)
Economico qui non è niente
Tutto questo offre anche il normale GS. Anche l'ampio telaio con i suoi programmi completi e le possibilità di regolazione. Hai davvero bisogno dell'attrezzatura aggiuntiva dell'avventura? Certo che no, ma potresti volerli. La nostra copia completamente attrezzata ci ha messo un sacco di soldi al prezzo di listino di circa 18.000 euro, in modo che alla fine sarebbero dovuti non meno di 23.000 euro. Aua.
Alla fine, tuttavia, si potrebbe anche sostenere che in queste regioni non è più importante. Quindi, con un prezzo aggiuntivo di 1.500 euro per l'avventura, rimane alla fine una questione di gusto. E, come sapete, ognuno ne è responsabile da solo.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Standard:
Connettività-TFT / Mountain Start Assistance / "Rain" e "Road" / LED / ASC (trazione)
Pacchetti:
Comfort (515€): Maniglie di riscaldamento/RDC/scarico cromato
Touring (€2.140): Dynamic ESA/Keyless Go/Tempomat/LED Position Lights/Navi Preparation/Case Holder
Dinamico (€1.040): modalità di guida/QS/day LED blinker/DTC
