BMW R 1200 R versus Yamaha XJR 1300
BMW R 1200 R
Naked
Yamaha XJR 1300
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 1999 bis 2016
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
- Relativamente leggero per una macchina boxer
- Motore potente con carattere
- Aggiornabile come Agile Tourer
- Nessun sovraccarico tecnico
- Esperienza di guida sicura
Pro:
Contro:
- non economico
- Frangivento sotterraneo
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.515 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.500 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 245 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 245 (max: 450 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a quattro tempi a quattro tempi DOHC 4 Cilindro
Spostamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 1.251 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Velocità massima: 213 km/h
Prestazione: 98 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 108 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 296 km
Prestazione: 98 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 108 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 296 km
Telaio
Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Öhlins (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Moltanti stereo Öhlins (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17 (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17 (73W)
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Öhlins (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Moltanti stereo Öhlins (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17 (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17 (73W)
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Freno anteriore
2 dischi 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freno posteriore
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
2 dischi 298 mm Ø (∅ 298 mm) Freno posteriore
1 disco 267 mm Ø (∅ 267 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.
