BMW R 1150 R versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

BMW R 1150 R

Naked

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure

Vale ancora la pena acquistare una BMW R 1150 R oggi?

La BMW R 1150 R è stata costruita dal 2000 al 2006 ed è quindi tutt'altro che una moto moderna. Tuttavia, vale la pena dare un'occhiata a questa bellissima macchina, soprattutto perché non c'è quasi nessun altro modello di boxer di BMW che è disponibile usato ad un prezzo altrettanto basso.... weiter

BMW R 1150 R im Test

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Triumph Tiger 1200 GT Pro im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2005 bis 2006

Costruito von 2022 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 20.545 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
usato relativamente a buon mercato
è adatto anche come tourer
Pugile meraviglioso con suono
potenza sufficiente, coppia potente

Pro:

Motore robusto
Un sacco di spazio per pilota e passeggero passeggero
Attrezzatura completa
Telaio semi-attivo
Posizione di seduta a lunga distanza

Contro:

sistema ABS vulnerabile
Rimozione della batteria complicata

Contro:

lievi reazioni di variazione del carico

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg

Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.230 mm Altezza : 1.436 mm
Posto a sedere : 850 mm fino a : 870 mm
Peso : 245 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore in linea 3 cilindri 12V DOHC 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 150 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 130 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 350 km

Telaio

Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio)

Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17

Tipo di telaio:
Telaio tubolare a spazioStruttura tubolare in acciaio con bracci in alluminio forgiato. Telaio posteriore in alluminio avvitato. (Acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella anteriore Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. (corsa 200 mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale Showa con smorzamento semiattivo e regolazione elettronica automatica del precarico. (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone in alluminio a due bracci "Tri-Link" con due supporti di coppia in alluminio.

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R19
Pneumatici posteriori: 150/70R18

Freni

Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)

Freno anteriore
Doppio disco, pinze monoblocco Brembo M4.30 Stylema (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 282 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.

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