Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
usato relativamente a buon mercato
è adatto anche come tourer
Pugile meraviglioso con suono
potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
Wily Curve Speedster
al top prestazioni decenti
lavorazione di alta qualità
leggero e facile da padroneggiare
Contro:
sistema ABS vulnerabile
Rimozione della batteria complicata
Contro:
poca potenza nella parte inferiore
Ammortizzatore posteriore un po' troppo morbido
Cambio freddo un po 'traballante
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm Posto a sedere : 800 mm Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.340 mm Posto a sedere : 824 mm Peso : 164 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro Spostamento: 1.130 ccm Hub: 71 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Öl-Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro Spostamento: 373 ccm Hub: 60 mm Foro: 89 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 446 km
Velocità massima: 172 km/h Prestazione: 44 HP a 9.000 U/Min Coppia: 37 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro Consumo: 3 l Raggiungere: 395 km
Telaio
Tipo di telaio: Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio)Sospensione anteriore: BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale (corsa 135 mm) Sospensione posteriore: Forcellone monobraccio in alluminio fusa con ParaleverPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio: Tubo reticolare (cromo-molibdeno)Sospensione anteriore: WP USD 43 mm (corsa 120 mm)Sospensione posteriore: Mono puntone (corsa 150 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto
Freni
Freno anteriore Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore Disco singolo, pinza fissa Bybre a 4 pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Disco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 230 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.