KTM RC 390 versus Honda CBR 300 R

KTM RC 390

Supersport

Honda CBR 300 R

Supersport

Come se la cava A2 Renner dall'Austria sulle strade di campagna?

La KTM RC 390 è una superatleta A2 austriaca ed è disponibile dal 2014. Tanja e Dietmar hanno preso una RC 390 usata sotto la lente d'ingrandimento e vi mostrano in un video di prova dettagliato, quello che il piccolo pilota così così... weiter

KTM RC 390 im Videotest

Galleria

CBR 300 R

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2024~

Costruito von 2019 bis 2019

Prezzo consigliato 6.899 €

Prezzo consigliato 4.785 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Wily Curve Speedster
al top prestazioni decenti
lavorazione di alta qualità
leggero e facile da padroneggiare

Pro:

Contro:

poca potenza nella parte inferiore
Ammortizzatore posteriore un po' troppo morbido
Cambio freddo un po 'traballante

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.340 mm
Posto a sedere : 824 mm
Peso : 164 kg

Passo: 1.352 mm
Lunghezza : 2.012 mm Altezza : 1.052 mm
Posto a sedere : 799 mm
Peso : 143 (max: 325 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Motore a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 373 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 89 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore monocilindrico a quattro tempi 1 Cilindro
Spostamento: 286 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 172 km/h
Prestazione: 44 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 37 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 395 km

Velocità massima: 142 km/h
Prestazione: 31 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 10 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 303 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (cromo-molibdeno)

Sospensione anteriore:
WP USD 43 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Telaio tubolare, supporto motore (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Monopuntone, sospensione ProLink (corsa 107 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17
Pneumatici posteriori: 150/60-17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo, pinza fissa Bybre a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 230 mm)

Freno anteriore
Disco singolo, radiale a 4 pistoncini (∅ 296 mm) Freno posteriore
Disco singolo, 1 pistoncino (∅ 220 mm)