BMW R 1150 R versus Kawasaki ER-6N
BMW R 1150 R
Naked
Kawasaki ER-6N
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2005 bis 2006
Costruito von 2006 bis 2016
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
waveform
waveform
Concorrenti
Pro:
- Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
- usato relativamente a buon mercato
- è adatto anche come tourer
- Pugile meraviglioso con suono
- potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
- Agile
- Motore sufficientemente potente
- adatto ai principianti
Contro:
- sistema ABS vulnerabile
- Rimozione della batteria complicata
Contro:
- Frangivento
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.410 mm
Lunghezza : 2.110 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 206 (max: 382 ) kg
Lunghezza : 2.110 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 206 (max: 382 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 72 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 372 km
Prestazione: 72 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 372 km
Telaio
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 160/60 ZR 17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 160/60 ZR 17
Freni
Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Pinze flottanti a doppio pistoncino (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Pinze flottanti a doppio pistoncino (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.Conclusione: cosa rimane bloccato
La Kawasaki ER-6N è una moto che è al di sopra della media spesso acquistata come prima moto in assoluto, tra cui molte donne. In breve, non stanno facendo nulla di male. Il Kawa non presenta problemi (almeno con lo scarico seriale) e semplifica l'acclimatazione. Se vuoi solo fare un giro di tanto in tanto, se non puoi o non vuoi spendere 20.000 euro per una moto, se sei in viaggio senza fronzoli tecnici - gente, questa è la tua moto. Nessuno ne ha più bisogno. E hai risparmiato anche un sacco di soldi.Una volta al commerciante e il bene è per sempre - la vita può essere così semplice.
