BMW R 1150 R versus Fantic Caballero Scrambler 500
BMW R 1150 R
Naked
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2005 bis 2006
Costruito von 2021 bis 2025~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 6.990 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
- usato relativamente a buon mercato
- è adatto anche come tourer
- Pugile meraviglioso con suono
- potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
- parti parzialmente di alta qualità
- molto leggero e maneggevole
- suono nitido
- Look Scrambler chic
- Fari a LED
Contro:
- sistema ABS vulnerabile
- Rimozione della batteria complicata
Contro:
- parti parzialmente inferiori
- freno anteriore pastoso
- Riluttante a rimanere inattivo
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.425 mm
Lunghezza : 2.080 mm
Posto a sedere : 820 mm fino a : 840 mm
Peso : 157 kg
Lunghezza : 2.080 mm
Posto a sedere : 820 mm fino a : 840 mm
Peso : 157 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Monocilindrico quattro tempi 1 Cilindro
Spostamento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 95 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 95 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Prestazione: 39 HP a 7.100 U/Min
Coppia: 40 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 286 km
Telaio
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Tubo centrale (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 41mm (corsa 150mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci con sezioni trasversali variabili e sterzo progressivo Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 140/80 R17
Tubo centrale (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 41mm (corsa 150mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci con sezioni trasversali variabili e sterzo progressivo Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 140/80 R17
Freni
Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Una sella flottante (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 230 mm)
Una sella flottante (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 230 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.Conclusione: cosa si attacca
Fantastico, una bici imperfetta! Il Fantic Caballero 500 è un tipico italiano: qui un po' da diva, vanaglorioso e rumoroso, ma assolutamente accattivante ed emozionante. Ti piacciono o non ti piacciono, non ci sarà quasi nient'altro in mezzo. Le prestazioni e l'equipaggiamento tecnico passano in secondo piano rispetto al Caballero, con design, suono e il motore monocilindrico meravigliosamente beffardo in primo piano.La bici di prova è stata fornita da Legendary Cycles ad Amburgo. C'è la Caballero 500 Scrambler come dimostratore. E già che ci siete, date un'occhiata alle tante altre moto di Legendary: ci sono moto di Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash e Fantic. Negozio delizioso. Il caffè è anche disponibile, ma non premere "Capucchino", il montalatte è rotto.
