BMW G 650 GS versus Yamaha Niken GT

BMW G 650 GS

Adventure

Yamaha Niken GT

Sporttourer

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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Report di guida della nuova Yamaha Niken GT in Sardegna.

La nuova Yamaha Niken GT afferma di aver eliminato gli svantaggi del suo predecessore e ora si presenta come una moto da turismo ancora più preziosa. Ciò che è rimasto è l'affascinante tecnologia di inclinazione, che consente anche ai conducenti meno esperti di far rizzare i capelli angoli di piega. Siamo stati al... weiter

Yamaha Niken GT 2023 im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2020 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 18.399 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Sensazione dell'angolo di inclinazione
Conforto
Idoneità al viaggio
Comfort del passeggero
Funzionamento e cabina di pilotaggio

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

L'aspetto è una questione di gusti
Peso

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.510 mm
Lunghezza : 2.150 mm Altezza : 1.250 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 270 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Motore in linea a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 115 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 91 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 310 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio)

Sospensione anteriore:
Forcella doppia USD 41 mm (corsa 110 mm)

Sospensione posteriore:
Puntone centrale, incernierato tramite sistema a leva (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 15 pollici
Pneumatici posteriori: 190/55 17 pollici

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio freno a disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 282 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La nuova Niken GT è soprattutto una grande moto da turismo! Grazie alla tecnologia di inclinazione, è estremamente sicuro da guidare e dove ti arrendi con una normale moto sotto la pioggia in zone tortuose e ti dirigi verso il prossimo caffè, il divertimento inizia davvero con la GT! Nessuna curva è troppo stretta con la GT, nessun angolo di piega è troppo rischioso. Anche i motociclisti non così esperti possono davvero goderselo - almeno è così che mi sono sentito!

Mille grazie a Yamaha per averci invitato alla presentazione della Niken GT in Sardegna. Voli, vitto e alloggio sono stati pagati da Yamaha, ma non è stata fatta alcuna influenza sulla nostra segnalazione. In altre parole, avrei scritto la relazione nello stesso modo se avessimo fatto la GT in una concessionaria, come di solito accade con noi.

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